一般来说，航空母舰舰载机的正常降落过程执行以下步骤，先以平行姿态于航空母舰的前进相反方向的右舷飞行，再转弯进入顺风段，同时放下阻拦钩与起降架，再执行3.5°至4°下滑线进场着舰，以尾部的拦阻钩勾住第二道拦阻索，通过拦阻索吸收飞机的动能。#战斗机#
如果拦阻钩没有勾住拦阻索，这时飞行员必须在航空母舰的甲板着舰区加大油门加速操控战机滑跑，倘若该机短程起降和引擎加速性能不足很容易导致着舰失败。
但是如果航空母舰舰载机出现自身个故障，例如起落架不能放下，用于勾住拦阻索的拦阻钩不能使用等意外情况，就必须使用助降设备，如果出现上述情况，或者拦阻钩没有挂到拦阻索，拦阻网可以避免飞机撞上甲板停放的飞机或是冲出飞行甲板，也不会毁损机体，还可以调整降落位置，因此拦阻网的发明大幅提升了飞机的降落效率，下面一组图片展示“雄猫”舰载机“演示”起落架故障如何降落甲板的实况。
图为1984年6月，美国小鹰号航空母舰上的一架F-14A“雄猫”战斗机因起落架失控，冲向已经准备好的拦阻网。
这种网体由上下两条高强度的钢索和众多高强度尼龙制造的垂直竖带组成。飞机冲入拦阻网后，垂直竖带缠绕机翼，通过水平钢索吸收飞机的冲击力，强制飞机停下来。拦阻网是一次性用品，所以万不得已都不会再次使用。
图为被拦阻网截停的F-14A“雄猫”战斗机，整个机腹已经贴在了航空母舰的甲板上，机身上缠绕着高强度尼龙制造的垂直竖带，周边的工作人员已经准备好了灭火水枪，情况看上去很紧急。
图示F-14A“雄猫”战斗机的座舱盖打开，飞行员出舱转移，工作人员整理高强度尼龙垂直竖带，还有人爬上机身整理。
为了防止战斗机漏油起火，工作人员还是喷洒了灭火泡沫，还调来了起重机械，准备将战斗机起吊悬空，几名工作人员正在为战机栓挂钢丝绳，左上角的几名工作人员还手持灭火装备严阵以待。
图为起重机械准备吊装出了故障的F-14A“雄猫”战斗机，机身上的垂直竖带已经清理完毕，机尾的几名工作人员正在将网带脱离机体。
图为F-14A“雄猫”战斗机被起重机械准备成功起吊悬空，尾部的拦阻钩也耷拉下来，看来这起落架放不下来真是大事故。看情况战斗机的整机损失不大，修复修复还能使用。
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