地面上最可怕的事故莫过于火车相撞，那你能想象，两架高速行驶的飞机，在地面上相撞的惨烈景象吗？
2016年，上海虹桥机场的跑道上，两架飞机差点相撞，其中一架飞机时速已经超过240公里，机上439人危在旦夕。
关键时刻，其中一位机长仅用3秒时间，力挽狂澜，避免了一场悲剧的发生。
那么，两架飞机为何会出现在同一跑道上？
以一己之力力挽狂澜后，这位英雄机长又将获得什么奖励？
时间，2016年10月11日，地点，上海虹桥机场，东航MU5643次航班正准备从上海虹桥起飞，前往天津机场。该航班型号为空客A320，机上有147名旅客，机长是东航飞行员何超，有着丰富的驾驶经验。
上午11点左右，何超正做着起飞前最后的检查和准备，一切都显得井然有序，机组成员也都是经验丰富的老手，起飞并不会让他们感到紧张。
唯一让机组成员有些焦虑的是，飞机原本应该在11点35分起飞，现在已经晚点19分钟，马上就要到12点了，地面塔台管制人员才终于传来了起飞的指令。
接到指令后，何超内心依然十分平静，像往常一样熟练地操作着，MU5643次航班在他的驾驶下开始向前滑行，为起飞做准备。12点03分，塔台管制人员再次发来指令，让何超从36L跑道助跑起飞。
1分钟，塔台指挥称，跑道36L已经可以起飞。此时，机组已经执行完起飞前的检查单，飞机在何超的驾驶下，很快滑入了36L跑道。
在确认该跑道前往没有障碍物的情况后，机组执行了起飞动作，飞机的滑跑速度不断升高。就在滑跑速度达到110节，也就是每小时200公里左右时，出乎意料的情况发生了。
如常驾驶的机长何超，突然发现前面多了一架飞机A330，横向前进出现在他们的视野中，似乎正准备横穿36L跑道。如果不立刻采取行动，以飞机的滑跑速度，两机肯定会撞在一起。
而此时，机舱内的乘客对此一无所知，还在悠闲地看着窗外，等待飞机正常起飞，殊不知，死神已经悄悄降临在他们的前方，机上147人的生命危在旦夕。
那么，机场何超要怎么做，才能挽救乘客和机组成员的性命呢？
作为机长，何超反应极快，立刻让中间座询问塔台，是否有一架客机正在穿越36L跑道。在等待回复的几秒时间内，何超也在密切地观察这架飞机，看型号这是一架A330飞机，似乎整要横穿跑道，滑向航站楼方向。
一场大祸就要发生在眼前，这一瞬间，何超感到后背衣服被冷汗湿透，更让他感到绝望的是，此时他驾驶的飞机时速，已经从时速200公里，飙到了240公里。
两架飞机都是30多米场，重量超过50吨的庞然大物，而且何超驾驶的飞机是即将起飞，油箱里是满的，一旦两机发生撞击，飞机上的所有人都无法幸免于难。
与此同时，横向滑行的A330客机机组成员，也注意到了正在助跑的客机，顿时惊出一身冷汗，机组成员立刻做出加速反应，想要以最快速度脱离跑道。但A330客机滑行速度缓慢，初速度太小，无法做出快速机动。
由于是横向滑行，A330机舱内的乘客也注意到了高速驶来的另一架飞机，但他们对此无能为力，机舱内乱作一团，所有人绝望等死。
何超这边的形势也相当危急，副驾驶员发现险情后，条件反射地点了一下刹车，由于不是强力制动，飞机并未出现明显降低速度。何超发现后，立刻制止了副驾驶员的刹车行为。
作为一名经验丰富的飞行员，何超很清楚，此时以飞机目前的时速，刹车根本来不及来，这样下去只要几秒时间，飞机就会必然相撞，如果强行刹车，反而会导致飞机出现姿态失控的情况。
来不及过多思考，何超立刻凭经验做出了选择。他全权接过操作权限，眼明手快，几个动作连贯又流畅，以每秒7.03度的速率，带杆到机械制动位。飞机继续呼啸着冲向A330，机头终于昂起、拉升，机身也离开了地面。
3秒钟后，飞机从A330上方擦肩而过，斜向冲入云霄，成功完成了爬升。确认飞机状态正常后，何超这才松了口气，将情况汇报给塔台，后续飞行一切如常。
事后据调查，飞机从A330上方爬升时，两架飞机之间的垂直距离大约只有19米，机翼末端相距只有13米，但凡手抖一下，或者晚起飞一秒，两架飞机必然会撞在一起。
而MU5643次航班上的乘客，只是感觉机长驾驶技术很差，直到落地后才得知，原来自己竟与死神擦肩而过。
那么，这场被避免的悲剧，最初又是如何发生的？该由谁来为此负责呢？
原来，事发前塔台管制人员出现了严重的工作失误，对虹桥机场的整体情况，没有进行全面而严密地观察，甚至还出现了遗忘的情况。
当时值班的塔台管制人员，先是向何超驾驶的飞机，发出从36L跑道助跑起飞的指令，仅仅过了37秒后，又向从北京飞往上海，即将降落的A330客机，下达了从36L跑道降落的指令。
A330客机因为型号原因，搭载的乘客更多，总计266名旅客，机长只是按照指令降落，没想到飞机反而成了别人的障碍。另外，A330客机也存在自己的问题，负责带飞的副驾驶并不清楚东航的跑道程序，也没有按照规定，严格使用应答机。
事故发生时，这就导致事故发生时，A330的应答机居然处于关闭状态。相比之下，何超这边就显得极其无辜，从头到尾都在严格按照指令驾驶，没有任何失误，却差点酿成大祸。
其实，历史上最严重的飞机撞击事件，也是发生在机场跑道上。
那是1977年的3月27日，西班牙特内里费岛的洛司罗迪欧机场，荷兰皇家航空一架波音747 客机，因机长英语水平不好，误以为起飞请求被塔台通过，贸然发动飞机，结果与正在跑道上滑行的泛美航空飞机相撞。
两架飞机都满载燃料，相撞后爆炸起火，机上583人遇难，成为人类历史上最大的单次伤亡空难。只能说，幸好机长是何超，以超人的冷静心理，做出正确的选择，才避免了一场悲剧的发生。
据说，事故起因查清后，塔台管制人员被当场解雇，操作失误的副驾驶也遭到处罚。而在几天后的下午，东航公司决定召开表彰大会，上海虹桥机场会议室人头攒动，气氛热烈，闻讯赶到的记者塞满了整间屋子，大家都想记录下这一刻。
东航董事长、党组书记刘绍勇，当中宣布向机长何超，颁发300万元人民币的奖金，同时机组也获得了人民币60万元的重金奖励。
而何超不只有这一次突出表现，他还曾出色完成两会专机，运送中方维和部队远赴黎巴嫩换防等特殊飞行任务，时至今日，他仍在祖国的蓝天上展翅翱翔、，继续着属于他的飞行事业。
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