15-20万左右的预算，怎么选一台纯电车？这个问题不同的人可能会给出不一样的答案，因为现在国内的纯电车圈太卷，15-20万价位内可以轻易找出一堆续航长、动力强的选手。不过今天要盘的这台车就显得比较“小众”，TA是来自雷诺江铃集团的羿。
一切为了风阻～
如果只看销量，TA确实无法和那些网红选手硬碰硬，要说造型，TA其实有两把刷子。在制造成本极其有限的情况下，新车还是整出了很多花活。可以发现TA的车身设计是相当光滑的，新车除了使用主流的封闭式前脸、隐藏式门把手外，整车设计基本是为了空气动力学而让步，所以整台车看起来整体感比一般的纯电车要强很多。
因此，羿是一台让年轻人一眼就看得上的纯电车。可能在车圈中羿的存在感并不是很强，但在羿身上是可以看得到爆款的潜质。原因很简单，在TA身上是可以感受得到年轻消费者喜欢的那种干练与清爽。这也是很多同类产品表达不出来的。
内饰简单好用YYDS！
内饰部分倒是和之前的车款没有太大的区别，双联大屏也算是比较时髦的配置。不得不感慨，现在的消费者太幸福，只需要花费不到20万元的预算就能得到一台丰富网联功能的车型，且不说具体用起来的体验如何，光功能的丰富度就可以甩那些传统的燃油车几条街。
从使用层面来看，羿其实也非常适合出行市场。之前厂家就为羿专门推出了行业定制版车型以满足出行市场的需求。很明显，厂家嗅到了出行市场的机会，因为出行市场对车辆的日常使用成本极其敏感，而使用电机驱动的羿就显得非常合适。
续航满足通勤
动力总成其实和目前在售的不少纯电车很像，提供单电机和双电机版本车型供大家选择，但不管是选择双电机和单电机版车型，新车的最大功率都不算很大（110千瓦OR170千瓦）。毕竟这个价位预算的买家并不会指望TA能提供多么强悍的加速感受。只要在城区代步通勤工况下保持轻快就很够用了。
续航部分提供520、500、470、430、400公里版本车型供大家选择。和那些动辄续航600公里的竞品相比不是很出彩。不过还是那句话，买这台车的用户压根就不会考虑续航的问题，因为他们大部分状态下都以市区通勤为主，只要续航能力大于400公里，一周一充都没什么问题。
总的来说，这是一台看起来很正经又能跟得上时代的纯电车。不管最后买的是双电机还是单电机版，TA都能提供同价位燃油车无法给到的加速感以及日常驾驶的静谧感。这就是很多人愿意选择纯电车的理由。也许羿不是这个级别里最强的，但TA也不失是这个价位的好选择～
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