雪佛兰跌出“新高度”,从13.99万降至9.09万,搭三缸机月销6台

2021-01-22 21:26:43 燕赵女司机

国产品牌的强势崛起,让很多经典的合资车企都面临着非常大的压力,尤其是在SUV领域,国产SUV车型凭借“配置高、颜值高、价格低”三大优势,在每月的SUV销量TOP10排名中,国产车占据大半,在这种局面下,合资品牌想要稳定在市场上立足,必须要降价。像实力较强的大众、本田、丰田等车型在市场上不断降低门槛,而像很多二线合资品牌更是生存得比较艰难了,它们现在的车型价格几乎和国产SUV一样亲民,就例如雪佛兰旗下的紧凑型SUV—— 创界 参数 图片 )。

创界上市于2019年9月5日,也就是一年一度的金九银十销售黄金期,可以说雪佛兰品牌对其寄予了很高的期望,但是,理想是丰满的,现实却是骨感的。2019年,创界仅卖出去了5460台,整体销量表现十分不理想。进入2020年,雪佛兰创界只好采取以价换量的销售策略来达到提升销量的目的。根据车主之家的报价来看,指导价13.99万元的车型参考最低价仅为9.09万元,可现实依旧残酷,1-12月创界销量仅为3673台,12月更是跌至6台。那么,雪佛兰创界为何乘兴而来败兴而归?究竟是哪里出现了问题?

首先从外观来看,本身在英文定名上就与Blazer 开拓者 相似的Trailblazer创界,在主要设计语言上与大哥存在着密不可分的联系,并且提供了普通版、Rrdline版还有RS版本,会在细节的处理上有所不同,更能彰显出个性,非常符合年轻人的审美。前脸大面积的进气格栅均采用了熏黑处理,视觉上营造出较为狂野的气息,大灯沿用了雪佛兰家族式的分体式设计,上面的是横条状的LED日间行车灯,下方的则是大灯,前脸看起来如同变形 金刚 一般,这就是雪佛兰车型的魅力。

高耸的车身造型配合紧凑的车长,这样做的好处就是可以使得车内空间最大化。车身侧面为双色搭配,包括车顶行李架和A柱位置,均使用了黑色涂装,配合D柱位置的黑色间隙,营造了悬浮式车顶效果。前后分段式腰线采用了内凹处理,搭配下方大面积防擦板,让车身显得格外硬朗。顶配车型上还配备了18英寸的五幅式轮毂,给这辆定位家用的SUV增添了几分野性。尾部整体造型较为圆润饱满,熏黑的尾灯配合圆形双边共两出排气装饰,呈现浓浓的运动气息。总的来说,造型方面绝对是创界的亮点。

内饰依旧采用了雪佛兰家族化的设计语言,粗狂的线条符合人们对于传统美系车的印象。大面积的深灰色搭配红色缝线做点缀,有着不错的运动感,而平底式多功能方向盘则更加突出了它的运动身份,空调出风口、仪表盘等处都采用银色外廓线进行装饰,搭配副驾驶前方的银色镀铬饰条也凸显了档次感。8英寸中控显示屏中规中矩,内置全新一代MyLink+智能车载互联系统,支持GPS导航、CarPlay/CarLie手机互联、车联网、语音识别以及OTA在线升级等当下主流功能。

不过在配置方面,雪佛兰创界就有些“寒酸”了,指导价为13.99万元的入门车型,没有天窗,没有中控屏,方向盘是塑料的,座椅是织物的,即使如今跌至9万,性价比也不是很高,而创界重点宣传的车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统等主被动安全配置,以及主驾驶电动调节、前排座椅加热等舒适性配置,也只是在次顶配和顶配车型上才搭载。甚至于定速巡航这种近乎于“烂大街”一般的装备,在创界的中配车型以上才有搭载,这样的情况无疑让年轻人提不起兴致。

而在车身尺寸上,官方定义其为紧凑型SUV,长宽高分别为4411/1808/1633mm,轴距为2640mm,这样的尺寸也仅仅是比 缤智 、XR-V这些小型SUV大一点,而且后排地台凸起比较明显,对乘客舒适性会有一些影响,此外,后排空调出风口和USB接口这样的实用装备,在创界也是全系不提供,在对于消费者的关怀上,创界明显做的不够好。不过,后排座椅靠背支持按比例放倒,最大可扩展至1375L,这点还是相对友好的。

动力部分,雪佛兰创界全系搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机,最大马力165匹,最大扭矩240牛米,与之匹配的是CVT无级变速箱,百公里油耗低至5.9L,顶配车型则配备了9速手自一体变速箱,还有着适时四驱系统加持。这套动力系统可谓是被消费者诟病最多的地方了,对于大部分消费者来讲,看到1.3T三缸发动机之后就似乎已经没有兴趣再往下去看它到底有多少马力,搭配了什么样的变速箱了。此外,创界全系还在使用扭力梁式非独立悬架,要知道差不多同价位的一汽-大众探歌已经是前后独立悬架了。

总的来说,雪佛兰创界尽管售价有了大幅度跳水,但实际上这款车的问题还是挺多的,三缸发动机是“死症”,这是没办法更改的。但是悬架也是个很大的问题,国产车基本上都很少用扭力梁式后悬架,所以这款车的舒适性大打折扣,怪不得有人吐槽雪佛兰创界是比抖音还抖的SUV。最后,你觉得雪佛兰创界这款车怎么样呢?欢迎在下方评论区留言评论。

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