塞尔维亚现在可是急得像热锅上的蚂蚁,想要赶紧加入欧盟。
为啥呢?这事儿得从中国在欧盟的汽车产业布局说起。你们知道吧,中国现在可是电动车领域的大玩家,而塞尔维亚作为中国的老铁,自然也想分一杯羹。
首先,咱们得聊聊中国汽车产业的全球布局。
就拿比亚迪来说,这可是全球最大的电动车制造商之一,它在匈牙利的赛格德建厂,这事儿可不小。
特斯拉在德国建厂,匈牙利有了比亚迪,这不是巧合,这是战略布局!塞尔维亚要是欧盟成员,那这厂子说不定就建在那儿了,想想都让人激动。
再来看看中国汽车产业的合资之路。
1983年北京吉普诞生,那是中国汽车合资的开山之作。
现在,斯特兰蒂斯集团,由法国的标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并而成,旗下品牌众多,玛莎拉蒂、标致、雪铁龙,哪个不是响当当的名字?
而且,中国汽车企业在欧洲的扩张可不是说说而已。
奇瑞汽车在西班牙加泰罗尼亚地区建厂,吉利汽车在波兰的建厂计划,还有上汽集团在荷兰阿姆斯特丹的配件厂,这些都是实实在在的行动。
中国的汽车企业不仅卖车,更是在当地扎根,与当地经济深度融合。
说到这里,你可能要问,合资车为啥这么重要?
原因有三:政策门槛、技术和品牌、市场认可度。
这三点,正是中国汽车产业能够在全球市场立足的关键。现在,中国汽车企业在电动汽车领域的技术实力,已经得到了欧洲市场的认可,这是中国汽车产业的一大飞跃。
那么,塞尔维亚为啥这么着急呢?
很简单,作为中国的老朋友,塞尔维亚自然希望能够分享到中国汽车产业的红利。
但是,塞尔维亚的竞争对手也不少。
土耳其和埃及也在积极寻求与欧洲汽车产业的合作,这无疑给塞尔维亚带来了压力。不过,塞尔维亚与中国的深厚友谊,以及其在地理位置上的优势,都是其加入欧盟的重要筹码。
总的来说,没人跟钱过不去,能蹭点是点
热门跟贴