本报讯 黄平 实习生黄荣 首席记者龚少春报道：8月6日，由新余交警支队和中国城市工程设计院合作编制的“新余市智慧交通诱导项目”可行性研究报告，通过了新余市大数据发展和新型智慧城市建设领导小组审核，已报新余市政府正式立项。该项目落成后，针对新余公安交警业务痛点和市民出行信息服务需求，可以向公众提供交通拥堵信息、换乘信息、诱导路径信息等动态交通诱导信息服务，让市民选择合理路线出行，进而缓解城市交通拥堵。

架构“1+1+2”三层智慧交通软件系统

新余市“智慧交通诱导”项目的总体架构为“1+1+2”三层智慧交通软件系统，依次对应“计算层、分析层、应用层”三层逻辑架构，共同实现“强监测、增诱导、优信控”三大核心功能。

据介绍，第一个“1”是指“一个智慧交通底层引擎实现有力支撑”，第二个“1”是指“一个智慧交通运行监测系统实现强监测”。共包括路网运行监测、交叉口运行监测、拥堵监测和路况报警、事件监测的基础监测子系统和交通运行指标研判、交通流溯源的分析研判子系统，实现了全要素的交通运行监测。该监测中心作为整体系统的“分析层”。

总体架构中的“2”则是指“两大应用系统实现增诱导、优信控”。一个应用系统是“智慧交通诱导系统”。以交通运行效率最优为目标，提供路况分布、路径诱导、警示告知三大核心功能，形成中心城区、中心城出入口、城区外围三层环带的动态交通诱导体系，实现三层环带交通拥堵指数显著下降的成效。

提供优质交通出行服务

据新余市公安局交警支队相关负责人介绍，另一个应用系统是“信号控制优化系统”，针对新余市信控系统还未具备配时优化功能，在现有信号机和道路交叉口接入相关检测器，建立交叉口态势感知、智能诊断等五个子系统，依托完善的交通运行监测系统提供的交通数据，实现对全市交通信号灯控制的智能优化。

智慧交通诱导和信号控制优化则是整体系统的“应用层”。智慧交通诱导系统的计算层、分析层、应用层三位一体、协调配合，最大化发挥其在推动全市道路交通运行效率上的功用，为广大市民提供优质的交通出行服务。

据初步数据分析推测，项目建成后，新余市主要道路平均拥堵时长将预估缩短20%～30%左右，将有力提升城市的精细化道路交通管理水平，提升市民的交通出行幸福指数，助力该市的城市功能与品质提升三年行动计划顺利实施。