根据外媒日前报道称：大众汽车此前在英国因柴油门尾气排放超标事件被提起集体诉讼，后再次受到打击，其上诉目前已经被法院驳回。而法院对于大众汽车的驳回意味着车主提出的赔偿诉讼可以继续进行了，那么到2022年的近9万名受影响的奥迪、大众、斯柯达、西雅特车主将有可能获得相关赔偿。
事发源于英国的法院裁定大众汽车使用了一众减效装置，这种装置将氮氧化物的排放量减少至1/40，通过作弊的方式来使得其原本无法通过排放测试的柴油车通过排放测试。这次集体的诉讼第一次听证会在2019年12月时开展，主要调查和确定大众的"EA189"柴油发动机是否确实属实安装了改款减效装置。2020年4月份，大众输掉了法院对其的第一次裁决，也就是说大众安装作弊减效装置的行为属实。
败诉后，该案将进入下一个调查阶段，而这一裁决将在德国交通管理局认可下允许消费者对大众汽车发起集体诉讼。一旦诉讼被允许，将涉及到大众对于奥迪、大众、斯柯达、西雅特在内的9万名车主的赔偿问题。那么这将成为英国法律史上最大的消费者诉讼案。下一步将需要进一步确认减效装置是否确实造成损害，和减效装置造成损害的前后因果关系。如果最终大众被判定败诉，那它将可能会被责令支付给消费者数亿英镑的赔偿金。最终的判决结果将会在2020年年底或是2021年年初正式进行公布。
针对大众的上诉被驳回，大众的发言人表示：公司对于上诉法院的判决非常"失望"，但也"尊重"它的判决结果。因为大众坚持认为，法院对于大众汽车的柴油门尾气排放事件是存在判决争议点的。法院在没有确定损失点、责任和因果关系的情况下就驳回上诉，这是大众所"失望"的。
大众已经公开承认了其在排放问题上存在问题，具有未达到排放标准的情况发生。但其坚持认为在排放门事件中消费者并没有遭受到任何实际的利益损失，所以大众方并不需要对于消费者进行任何形式的赔偿。大众方还觉得其目前正在、以前也通过一系列的项目在维护公众的信任和保护环境，比如它对于电动汽车投资了330亿欧元，而且它们将在2029年之前推出75款纯电动汽车。
很显然，大众方明确拒绝向更多英国车主进行赔偿。而其企图用其对于电动汽车项目的投资来掩盖罪行显然是痴心妄想，它的投资行为也不仅仅是出于对环境的保护，更多的是出于对于公司经营的需要和以盈利为目的。
有消息称，无独有偶，7月份在美国也发生了类似的消费者集体诉讼的案件，最终原告胜诉，而败诉后的大众需要向每个消费者支付5100美元-10000美元的赔偿金。大众总计支付了98亿美元的赔偿金。由此看来，此次的柴油门排放事件大众胜诉的可能微乎其微。
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