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【编者按】
外资保险公司进入上海市场已整整28年，值此金融开放按下加速键之际，上海国际金融中心基本建成之时，《国际金融报》携手《保险一哥》，走进扎根上海多年的外资保险公司，听他们讲述不一样的开放故事。
“我在上海工作、生活的时间已经超过16年，亲眼见证了她在改革开放政策下高速迅猛且高质量的发展。如今，她已经是世界金融中心，她还有很大的发展潜力。”7月中旬，三井住友海上火灾保险(中国)有限公司(下称“三井住友”)董事长伊藤幸孝在接受记者专访时表示。
伊藤幸孝表示，希望能通过灵活运用MSAD集团的全球经验，与中国的大型保险公司深入合作，并且利用最新的技术与上海保险交易所等机构共同开发各类平台，为建立“上海国际保险中心”作贡献，助力“上海国际金融中心”的进一步建设。
长期看好中国货运险市场
《国际金融报》《保险一哥》：2007年，三井住友实现“分改子”，并从2013年开始，连续七年实现盈利。尤其是在近两年，公司利润收入位列在华外资财险第二位，日资财险第一位，利润主要来源是什么，如何持续？
伊藤幸孝：从近两年的数据来看，公司利润主要来源为货物运输险和责任险。
2019年，公司实现保险业务收入15.3亿元，净利润0.85亿元。其中，企业财产险、货物运输险和责任险分别贡献利润0.18亿元、0.31亿元和0.34亿元。
2018年，公司实现保险业务收入13.97亿元，净利润1.01亿元。其中，货物运输险和责任险各贡献利润0.14亿元和0.3亿元。
公司第一大险种———企业财产险，在2019年成功扭亏，主要得益于我们帮助客户进行了防灾、防损、减损等服务。
企业财产险是一年期产品，所以对于客户来说，每年销售只有1次，就是续保的时候。为了让客户和公司有更多互动，真正感受到保障服务一直在身边，我们在续保服务的基础上，增加了免费风险查勘服务。
我们主要利用先进的技术，包括无人机等，对客户的工厂做风险排查，通过这些防灾防损的服务帮助客户减少事故发生的可能性，既为客户提供了很好的增值服务，又提高了公司企业财产险的保费收入和利润。
我们同样非常看好货物运输险在中国的发展。众所周知，世界上最繁忙的十个港口，中国占7席，上海世界第一。但当前，中国货物运输险的保费收入总量却与其货运量是完全不匹配的。
我们希望，能够通过多方努力，建立一个更加便利的投保平台，为各个进出口国家在中国、在上海顺利投保货物运输险。这不仅利好三井住友，也是对中国货物运输险和货运中心建设出一份力。
不会放弃车险业务
《国际金融报》《保险一哥》：最近银保监会发布了车险综合改革征求意见稿，并提出支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品，对三井住友来说，是机会还是挑战？
伊藤幸孝：可能会有机会。但是，车险经营需要在全国设置网点、网络，需要收集相应数据量，并对数据量进行安全管理，所以投资会比较大，这就要求保险公司有相当规模的保费收入，才能形成规模效应。
尽管我们已先后设立广东分公司、北京分公司、江苏分公司，以及苏州和深圳营销服务部、上海营业部，但仍然和人保财险、平安财险、太保产险这三家大公司有着巨大差距，不管是网点设置，还是理赔时效、移动支付等方面。
事实上，车险作为财险公司的第一大险种，“马太效应”非常明显，“老三家”占据了80%以上的净利润，多数公司都处于亏损状态。虽然外资财险公司都是全球范围内比较大的公司，但是在中国市场份额占比也还不到3%(截至2019年末)，车险业务同样处于劣势。所以，三井住友只能通过其他险种去拓展业务。
《国际金融报》《保险一哥》：是否有考虑退出中国车险市场？
伊藤幸孝：确实已经有少数外资险企选择放弃车险业务，但是三井住友还会继续。毕竟，作为一家日资保险公司，保障日资企业在中国顺利开展业务是我们的重要使命。
早在2004年，我们就和太平洋保险达成了战略合作伙伴关系，以合作车险业务为主，主要服务丰田、本田等日资企业，由太保进行直接承保，太保再分出部分业务给三井住友。虽然现在我们的车险保费收入基数较小，也仍处于亏损状态，但努力让它转亏为盈是我们的课题。
当然，作为一家进入中国市场的MSAD集团成员，我们不仅要吸收日资业务的增长，还要吸收中国经济和保险市场的增长，在扩大非日资业务的同时保持收益平衡。
助力上海国际金融中心建设
《国际金融报》《保险一哥》：上海国际金融中心建设已站在新的起点，金融业也越来越开放，三井住友如何抓住这个机遇？
伊藤幸孝：我本人1991年第一次来到中国，当时是来进修中文，1998年至2006年的8年，以及2012年至今的8年，我都在上海工作，合计时间已超过16年，亲眼见证了上海在改革开放政策下高速迅猛且高质量的发展。
很荣幸，我在去年拿到了上海市政府颁发的“白玉兰荣誉奖”，这个奖是基于我们对上海经济建设、社会发展、对外交流与合作做出贡献的一种肯定。我深刻感受到，作为一家总公司在上海的外资险企，对上海做出贡献的同时，公司也得到了成长和发展，公司和上海是相互成就的。
在6月举行的第十一届陆家嘴论坛上，央行行长易纲提到，上海国际金融中心要重点通过建设“五个中心”，进一步加快以人民币金融市场和资产管理为基础的上海国际金融中心建设。
其实三井住友和“五个中心”建设的很多领域都有交集。尤其是近两三年，我们一直在跟上海保险交易所开展各类合作，共同开发了一些项目，比如跨境贸易平台，该平台在去年的进博会上，已经正式启动。
现在我们还在开发货物运输险投保平台，以便利各个国家进出口商在上海进行投保，也是为上海货运中心建设做出一份贡献。
《国际金融报》《保险一哥》：将上海打造成“国际资管中心”是国际金融中心建设的目标之一，三井住友是否有设立保险资管公司的打算？
伊藤幸孝：随着中国保险业的发展和投资渠道的不断开放，我们公司投资资产类别从十年前的存款投资不断拓展到债券、基金和资管产品等领域，虽然获得了稳定的投资收益，但截至2020年上半年，公司的资产规模仅有约19亿元。
由于监管政策对于资产管理公司的建立有总资产不低于100亿元的要求，因此目前公司尚不符合相关标准。不过随着公司资产规模的不断增长，我们也会研究探讨设立保险资产管理公司的可行性。
《国际金融报》《保险一哥》：对上海国际金融建设还有什么期待？
伊藤幸孝：上海是我的“第二故乡”，我非常喜欢这个城市。上海是允许你做各种挑战的一个城市，特别是对年轻人，他们可以不停地尝试新鲜事物和新的挑战，也依然相信未来是美好的。希望上海能够继续维持这样的活力和力量。
上海是世界上最大的金融中心之一，这是毋庸置疑的。当然，上海的自由度、制度透明性、手续便利性等方面还有提升空间。
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