优势互补、合作共赢的模式，在时下的新能源汽车市场，似乎已经成了一个司空见惯的默认模式。从美团和理想汽车的抱团取暖，到阿里巴巴领投小鹏汽车，再到腾讯对蔚来汽车A类普通股股份持股比例由15.1%提升至16.3%，坐上蔚来第二大股东的位子。这些互联网大咖们的行为，仿佛是在说合作才能共存，单打独斗必将灭亡一样。让我们不禁感叹，新能源汽车市场的这盘棋，已经发展到了白热化的程度了。
看到大家都在纷纷找人强强联合之后，一向做事谨慎的苏宁，也表示坐不住了。8月5日，苏宁与蔚来汽车达成战略合作，双方将围绕渠道拓展、消费者服务、品牌推广、B2B合作、酒店业务、智能制造等领域展开合作。抛开令人眼花缭乱的合作内容不说，我们需要知道的重点信号是，苏宁终于出手了。
在理想汽车7月底成功登陆纳斯达克，美团王兴为理想汽车频频“输血”，阿里巴巴频频为小鹏汽车“出谋划策“之后，我们能够预料到的事情是，下一个肯定就是蔚来汽车。但在看过了蔚来汽车与腾讯的爱恨情仇之后，最终跟蔚来抱团一起的确实苏宁，这种剧情着实让我们感觉有点狗血。
在建立合作关系之后，围绕着战略合作的内容，苏宁将全面开放线上、线下渠道为蔚来汽车赋能，联手打造汽车智慧营销新模式。是不是有些熟悉的味道？那就对了，这与苏宁智慧零售一脉相承。换句话说，苏宁与蔚来合作的第一件事，是卖车。这也很好理解，无论“理想”有多么伟大，无论“情怀”有多么高尚，没有销量一切都是浮云。
说到智慧零售，苏宁可以说是这方面的鼻祖。随着“展厅”落地苏宁广场，双方共同打造的汽车智慧零售体验也许能够助推蔚来再度变身行业“宠儿”。从这个角度来说，苏宁给了蔚来一个更好的舞台。现在的蔚来，已经从起死回生，逐步的走向正轨。对于现在的蔚来来说，注资输血已经不是最关键的事情，如何更好的实现交付，已经成为了“新时期”蔚来的头号问题。而就在这么一个档口，苏宁带着平台来了。
就在近期，蔚来公布了7月份的交付量，7月份蔚来共计交付3533辆电动车，同比增长322.1%，创公司月度交付量第二高纪录。而今年6月，蔚来汽车交付量达3740辆，是公司成立以来的月度交付最高纪录。今年蔚来汽车已交付17702辆车，同比增长111.3%。
由此可见，如今的蔚来汽车已经是彻底觉醒，销量才是这次蔚来能够翻身的最大功臣。
有了苏宁智慧零售模式的助阵，蔚来汽车或许真的是会如虎添翼。
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