北京车展开幕后，车企老总联动、跨国车企 CEO 亲临发言……频上热搜的人物词条似乎让这场展会的营销属性更强。和这些配套的是展馆内车企们的 “卖车，抓紧时间卖更多的车”。
媒体日首日，沃尔沃只展出 EX 30 和 EM 90 两款新车，第二天加上了 XC 60、S90 两款燃油车，它们都是沃尔沃的销量担当。“XC 60 是门店销量最好的一款车型，占总销量约四成。” 对于新增的展车，工作人员称，“还是想卖车。”
沃尔沃是当前在中国市场承压的二线豪华品牌之一。一季度销量同比增长 12%，但营收与去年持平。主要原因是沃尔沃终端优惠幅度增大，中国市场大部分城市的落地价均低于指导价，S90 官方优惠超过 10 万元。新能源转型上，沃尔沃在国内推出的车型并不少，但是均销量惨淡，S60 RECHARGE 一季度的累计销量仅 43 台。
焦虑的不止沃尔沃，起亚展台大屏滚动的是纯电车 EV 5、燃油 MPV 嘉华及刚上市的 SUV 索奈的价格优惠，其中，售价 9.19 万至 10.09 万元的索奈，优惠包括订金翻倍、金融优惠及其他附赠权益。
新势力中，“蔚小理” 三家均展出旗下主要车型。小鹏工作人员透露，单店销售目标 30 至 40 台，“第一天就来了销售，不觉得有压力。” 阿维塔、极狐工作人员均表示，过来车展的销售一天比一天多，“明天会更多”。
而早在车展第一天就来了约 100 名销售的理想表示，后期销售人员的数量不会再增加。即将闭馆时，工作人员还在讲解产品。据透露，理想北京团队车展期间的销售目标是 1000 台。岚图汽车在媒体日首日，就有约 20 名来自全国各地的门店主播在现场直播。
一位曾在大众、北京现代、BBA 等多家车企工作经历的销售人员表示，“疫情后整个行业都在卷，加班时间变长，但车更不好卖了，公司希望抓住每个潜在客户。”（曾兴）
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