说了取消新能源汽车的补贴政策后,为什么又延长了两年!

这些年来国家也一直在出台各种有利于新能源汽车的政策,国家出台该政策主要是从企业和行业竞争的角度来考虑的,现在很多车企都往新能源发展,新能源会有国家的支持,而且买的人也会更多。

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家对新能源汽车的补贴

我们从新能源汽车补贴政策上看,国家鼓励长里程纯电动的汽车,减轻了车企和消费者的压力,毕竟因为新能源汽车所使用的成本高,国家的支持会带来更多的帮助,不过据有关人士透露,预计两年后新能源汽车的成本会降下来。

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家延长对新能源汽车的补贴时限

目前,市场汽车新能源技术人才高度匮乏,既有新能源车专业知识,又有能掌握新能源汽车技术的汽车修理人才被众多企业争抢,而中国作为全球最大的汽车消费市场,自然也就成为众多车企发展新能源汽车最重视的市场,吸纳的新能源技术人才也会更多,而按照原计划,中国将在2020后取消对新能源汽车的财政补贴,但是为了能够让新能源汽车更加平稳发展,国家还是决定,继续延长新能源汽车补贴至2022年,且在未来三年,新能源汽车将逐步平稳退坡,即原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%,且每年补贴规模上限约200万辆。

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能源汽车的销量下滑

由于补贴大幅退坡,新能源汽车罕见的出现连续三个月销量下滑,乘联会数据显示,去年新能源汽车就出现销量下滑的情况,8月下降15.5%,9月份新能源乘用车销量6.5万辆,同比下降33.4%,环比下降8%,今年的补贴政策又有了新的改变,续航里程的门槛从250公里提高至300公里,补贴标准分别比去年减少了10%。动力电池的能量密度指标暂不调整,百公里耗电量比门槛提高 0%-10%的车型按 0.8 倍补贴,提高 10% -25%的车型按 1 倍补贴,提高 25%以上的车型按 1.1 倍补贴。

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此外,受补贴退坡影响,新能源车企利润也有所下滑,2020年国家新能源汽车补贴政策,相较于以往,最大的看点还是首次提出了限价的要求,导向也是非常明确的,就是希望各大新能源主机厂能够将新能源汽车产品研发重心更多地放在30万以内的新能源汽车,从而,最大化的降低消费者的购车门槛。