长江公铁隧道开通以来，大量车流通行建设大道，致建设大道各路口交通流量骤增，其中以建设大道澳门路口和建设大道香港路口尤为明显。两个路口距离不足120米，车辆囤积能力不足，在车流量增加之后，常规的交通组织已经无法满足通行的需求，因此早晚高峰时常会出现排队过长，导致车流交织，影响周边路网运行。去年，江岸区交通大队在多次实地踏勘，充分研判的基础上，对建设大道香港路路口、澳门路路口2处交通组织进行了优化，效果明显。据了解，截止今年7月底，江岸交警已对第3处路口——香港路惠济路路口优化完毕，车流通行较以往有明显改观。
一、建设大道香港路口
由于建设大道香港路路口南路口早晚高峰左转车流量较大，存在规律性，为提高路口通行效率，现已将南路口早晚高峰（7时-9时、17时-19时）车道设置为“左左直直右”平峰时段设置为“左直直直右”，北路口设置为早晚高峰（7时-9时、17时-19时）禁止左转（左转车道可直行），目前上述路口运行情况良好。
二、建设大道澳门路口
建设大道澳门路口早晚高峰通行压力过大，对周边路网循环造成影响。现已将建设大道澳门路口的南、西、北路口设置为早晚高峰（7时-9时、17时-19时）禁止左转。
三、香港路惠济路路口
由于建设大道香港路口北路口高峰时段（早7-9，晚17-19）禁止左转，导致香港路惠济路口北路口左转压力增大。考虑到惠济路为单向通行3车道，道路条件允许车辆从香港路左转驶入，遂将此路口设置为借道左转。并通过设置信号灯的方式提示驾驶人是否可以通行。以往车辆通过该路口要等待3-4个信号灯，现在优化后只需要等待1—2个信号灯就可以了，通行效率显著提高。
小小三处“微整形”，大大改变了建设大道江岸片原来道路通行旧貌，大幅降低建设大道（香港路-澳门路）、香港路惠济路口的通行压力，实现了用道路环境“小手术”解决市民出行大问题的目标，极大地提高了建设大道周边路网通行效能。
附：建设大道江岸片区车辆绕行建议
1、建设大道澳门路北路口左转车辆可绕行至惠济路-解放公园路-建设大道
2、建设大道香港路北路口左转车辆可绕行惠济路-澳门路-建设大道
3、建设大道澳门路口西路口左转车辆可提前在香港路口左转，之后行驶至三眼桥北路
4、建设大道澳门路南路口左转车辆可绕行光华路-香港路-建设大道
（记者：奚伟 王炜杰 通讯员：王美慧）
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