现在氢的主要来源还是用天然气制取，我看到有人说大概3.5公斤天然气可以制取1公斤氢气，还要消耗大约12度电。那么氢能源汽车到底是否有优势呢？我来算一算：
1、氢内燃机与天然气内燃机燃料消耗的比较：
现在的氢内燃机汽车，用先进的混动技术和能量回收技术加持，大约百公里消耗氢气1公斤左右，也就是3.5公斤天然气+12度电。
普通油改气的落后车，每百公里消耗天然气大约7～8立方米，按照7.5方计算，大约5.3公斤。如果按照先进的节能技术考虑有希望降到4～4.5公斤。
氢燃料内燃机汽车有明显劣势。
2、氢燃料电池汽车与天然气内燃机汽车的比较：
氢燃料电池每1公斤氢气可发电15～20度，今后随着技术发展也许有可能达到25度，今后有可能可以让电动汽车行驶130公里。今后有可能百公里消耗氢气0.77公斤，折合2.7公斤天然气+9度电。
天然气内燃机汽车今后有可能百公里消耗4公斤天然气。
氢燃料电池汽车并没有明显优势。
3、氢与天然气存储的比较：
氢气用70m的高压罐存储时，1公斤占用30升以上的空间。考虑到高压储罐本身的空间，汽车需要续航600公里有可能需要180升储气罐占用500升以上的汽车空间。
天然气用液化罐存储时1公斤占用2.35升空间，按照百公里耗气5公斤，汽车续航600公里计算，液化气本身占用70升空间，连同液化气罐共占用汽车150升空间。
氢内燃机汽车有明显劣势。
4、价格：
1公斤氢气30元，可以跑100公里。
5公斤天然气25元，可以跑100公里。
氢气没有明显优势。
煤制氢成本：9-13元/公斤
天然气制氢：10-18元/公斤
电解水氢气：15-45元/公斤
目前加氢站价格50-60元/公斤
目前氢只有1%是电解，灰氢占52%以上。
说明制造成本其实只有1/3不到，后面运输、储存成本更高。
电解水制造成本算30元，其它成本最少占30元，60元跑100公里，家用直接谷电充5元不到。谁愿意？
5.二氧化碳：
天然气制氢会产生大量二氧化碳，与天然气燃烧是一样的，并没有减少碳排放。
所以天然气制氢并没有优势。
如果是电解水制氢，也是据说，电解水制氢1公斤需要耗电55度。我们再来算一算：
1、耗能：根据上面算的，氢燃料汽车续航600公里所需的氢，要耗电150度～330度，电能直接驱动汽车，续航600公里需要耗电100度。从能量消耗来看，氢动力汽车有明显劣势。
2.存储：以目前的技术水平，100度电池包重约400公斤，体积占用空间约400升。180升70m氢气罐重量不到300公斤，体积占用空间500多升。目前技术水平氢气汽车在存储方面并没有什么优势。今后也许会普及碳纤维高压储气罐，重量会明显减轻。但电池技术也可能发展，重量和储能密度也会明显改善。
所以不管怎样制氢，怎样的能量转换过程，就目前的技术水平来看，氢能汽车都不比电动汽车更有优势。也许有朝一日，等到我们可以开发类木行星的时代，氢能一定会大放光彩。
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