说走就走--两坝一峡游|两坝一峡游|大江|船闸|西陵峡

夜雨瞬间

葛州坝，三峡大坝，西陵峡当地人称之为：两坝一峡。是宜昌最著名的旅游线路，也是必打卡之地。虽说葛州坝和三峡大坝自驾都可到达游览，然而西陵峡绝美的江山如画只能乘船才能一饱眼福。故三峡游客中心的一日游，成为我们的首选。

宜昌古称夷陵，是长江三峡起始地，素有“三峡门户”、“川鄂咽喉”之称。如今宜昌市是湖北省域副中心城市、长江中游城市群重要成员、也是“世界水电之都”。

葛州坝和三峡工程即使宜昌扬名世界，也使得它的现代化建设走上了快车道。先期建设的葛州坝高程较低，它的成功为三峡大坝典定了坚实的基础。

三峡大坝，位于湖北省宜昌市夷陵区三斗坪镇，地处长江干流西陵峡河段，集防洪、发电、航运、水资源利用等为一体，是三峡水电站的主体工程，也是当今世界上最大的水利枢纽建筑之一。

在三峡建大坝，早在孙中山先生的治国方略中就有提及，然而在当时的情况下也就是说说而已。新中国成立后伟大领袖毛主席56年在诗词《水调歌头-游泳》中写道：更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。再次提出了修建三峡大坝的设想。

1992年4月，第七届全国人民代表大会第五次会议表决通过《关于兴建长江三峡工程的决议》，举世瞩目的三峡工程终于成功上马。

1994年三峡工程开工，97年底，三峡工程成功实现大江截流，奔腾的长江被拦腰截断。2002年，完成了永久船闸主体开挖、泄洪坝段全部建成和导流明渠截流等任务。03年，三峡船闸开始试通航，三峡工程正式开始蓄水发电并初步显现其效益。06年三峡大坝全线建成，成为世界上规模最大的大坝，这座凝聚着中国人百年梦想的宏伟工程终于从理想变成现实。

从宜昌游客中心乘大巴，约么1个小时多点就到了三斗坪，在这儿换成景区的大巴，再开10多分钟就到了第一个景点：坛子岭鸟瞰台。这儿是景区至高点，可以俯看三峡大坝全貌。景区很人性化，有滚动扶梯从下车点直达山顶。

站在这里放眼四望，真真切切地体验到了：极目楚天舒。运山含黛，近水绿波荡漾，大坝巍峨壮观，令人心旷神怡！感叹祖国的繁荣昌盛！从山上下来就是185平台。

所谓185，指的是三峡大坝的水平高程。185平台的意思就是和大坝等高。从这儿向大坝上游回望，真的是高峡出平湖！对岸山下是新建的秭归城，虽说旧城已淹没在水下，新的高楼一栋栋拔地而起，搬迁的移民在新家安居乐业。

再次换乘景区大巴，开行十几分钟，就是截流纪念景区。一入内首先看到的就是两辆黄色的重型机械。它们是当年大江截流使用的推土机和翻斗车。这是两个巨无霸，推土机的铲子比成人还高，而翻斗车的车轮也比成年男子高不少。当年它们都是大江截流的主力军。

截流纪念景区正对着大坝，也是观看大坝的最佳位置。远远地望过去：今日大坝横跨南北，何时缚住苍龙！滚滚长江东逝水，奔流千里，至此犹如被缚住的苍龙，乖乖俯首，从此不再为害下游。

大坝缚住了苍龙，下泄的流水发出强大的电力，造福方圆千里百姓。奔腾的江水冲过发电机组后从坝底部进入下游。大坝下游的水面宽阔平缓，分水坝把大江一分为二，宽的一边发电，窄的一边行船。

大坝的上游和下游水位落差高达110米，过往船只要经过五道船闸，历时200分钟左右才能通行，殊为不易。

离开截流纪念景区，再次乘车下行10多分钟，到三斗坪码头上船。“三峡一号游轮”是全球最大电池容量纯电池动力船可以载客1300人。

游船顺水而下，两岸高耸入云的群山扑面而来。借用诗仙李白的诗“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”来形容此情此景，再贴切不过。

虽说是轻舟已过万重山，三峡大坝到葛州坝这38公里的水路还是用了两个小时多点。慢，也有慢的好处，可以让我把的壮丽的景色看个够。

船到葛州坝，体验了一下过船闸，我们是从三号船闸下行。闸门缓缓打开，调正船头准确无误的进入闸内。三号闸是最小的，我们的船进来后两边各只有一米左右空档。葛州坝的落差只有26米，连等待大约半个小时就顺利驶入下游江面，一天的游览也就此告结束，我们踏着夕阳归去。