4月16日，
天府新区铁路天府站施工现场一片忙碌，
根据预计，
整个站房将于2025年建成投用。
▲站房效果图
据中铁建设公司天府站相关负责人介绍，目前已完成站房屋面钢结构网架整体提升工作，正在进行南测试站房的主体结构施工工作。下一步，将全面转入屋面膜结构施工及内部装饰装修阶段。
“钢铁之翼”成型
车站雏形初现
从成都出发，乘坐汽车前往天府站，随着车辆缓缓驶近，站房的高度不断提升，这座融入TOD综合开发设计理念的铁路站点全貌尽显。
从现场来看，整个车站分为南北两部分建设，目前两侧的主体结构施工均已完成，车站顶部的屋面钢结构网架也已全部完成整体提升，南、北测试站房也正进行基础结构施工，整个项目建设正按照排期逐步推进。
▲车站候车大厅建设现场
“2023年9月，我们先完成了车站站台层的装修施工等工作，满足成自宜高铁等通行需求。近期，屋顶钢结构网架提升工作完成，为后续膜结构施工打下基础。”据中铁建设公司天府站相关负责人介绍，天府站钢结构屋盖是由“四角锥混合弧形网架”和“双曲面单层网格”结构组成的羽毛造型，空间精致、杆件繁多，安装定位精度要求高，构件组装安装难度极大。
为了保证工程质量和进度，现场施工中，利用BIM软件建立三维模型，采用有限元软件分析计算屋盖关键节点，应用屋盖分块分段累计提升技术，缩短施工工期，提高安装质量、保证施工安全性。
随着钢结构网架建设完成，整个车站雏形初现，一只栖停于站场之上的“凤凰”缓缓呈现。
筑巢引凤
“凤凰之眼”由2500多块幕墙玻璃构成
天府站以“筑巢引凤”为设计理念，形态上采用了大量的曲线元素，造型设计现代新颖、优雅连续：鸟瞰效果如振翅欲飞的凤凰栖停于站场之上；立面以横向的铝合金线条凸显建筑的舒展感，端部的综合换乘大厅——凤凰之眼和腰部的光谷雨棚成为了各自立面的视觉中心。
作为整个项目最具特色的一部分，“凤凰之眼”位于站房南北两侧主入口处，从效果图可以看出，其主体是一个圆形球体结构，整体嵌入站房中，从远处看，就像一只睁开的眼睛，眺望远方。
▲“凤凰之眼”效果图
“‘凤凰之眼’是我们施工中的另一大难点，它主体是一个非向心椭圆球、双曲面玻璃结构，由2500多块幕墙玻璃构成，尺寸多达300余种，拼接安装起来相当难。”中铁建设公司天府站相关负责人说，为了提升施工效率，施工中采用单曲+平板组合形式对幕墙进行优化设计；同时，利用“犀牛+GH”软件和“测量机器人”建立幕墙三维模型，保证施工精度。此外，应用“复杂空间可视化三维放线技术”，实现复杂空间精确定位放线，确保凤凰眼幕墙与椭球曲面完美拟合。
除了“凤凰之眼”，位于屋顶中部的“小蛮腰”也独具设计感。“它采用双曲面网格结构，搭配ETFE膜材，达到明亮、通透的空间效果。”中铁建设公司天府站相关负责人介绍，这样的设计，可以为候车大厅补充一定的自然光，达到节能降耗的效果。
预计2025年建成
作为成都铁路枢纽的重要组成部分，天府站站场规模为12台22线，按南北场规划设计，各为6台11线，天府站引入轨道交通共5条线路，其中近期引入18、19号线，远期引入26号线、S7号线、S16号线。
中铁建设公司天府站相关负责人表示，天府站总建筑面积约61.2万平方米，站房面积12.02万平方米，站区工程面积6.57万平方米，雨棚面积4.38万平方米。主体结构共5层，其中地上3层、地下2层、局部设夹层。
▲站房效果图
“按照目前的施工进展，预计2025年可完成车站建设工作，届时市民就能乘坐地铁18号线、19号线，到这里来换乘成自宜等高铁线路。”中铁建设公司天府站相关负责人说。
天府站是成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站之一，同时也是四川首个TOD综合铁路站。项目建成投用后，天府站将是成渝地区双城经济圈上的重要城际枢纽节点之一，将成为支撑四川天府新区与成都东部新区协同发展的重要交通载体，为区域经济发展注入新活力。
另外，
成都科创生态岛大平台及地下通道工程、
一批TOD项目
迎来新进展
成都科创生态岛大平台及地下通道工程开工
近日，
成都科创生态岛大平台
及地下通道工程开工，
该项目是四川天府新区数字经济
近零碳产业园区近零碳交通示范项目的
重要组成部分。
成都科创生态岛位于兴隆湖东岸，规划总用地面积约1006亩，净用地面积约478亩，总建筑面积约140万平方米。摊开成都科创生态岛效果图，只见多个高度不同的圆弧形建筑似一个个“圆形细胞体”有序排列，经由空中大平台连接后，整岛建筑如细胞团簇一般生长、扩张，形成充满未来感和科技感的建筑群。
开工现场。
此次开工的空中大平台总面积约1.8万平方米，最大跨度约为43米；4座地下通道面积约0.6万平方米，分别为南、北车行通道和南、北商业通道。
2022年，成都科创生态岛项目成功入选四川省近零碳排放园区试点名单，项目建成投用后，预计碳排放2028年达峰、年碳减排量将超5000吨。作为成都科创生态岛打造“基于TOD+空中大平台的零碳交通体系”的重要环节，大平台及地下通道工程建成后，将有效串联园区内创新转化服务区、新兴产业育成区和社区服务聚集区，加速“一岛三区”空间布局形成；同时，有效连接成都科创生态岛东西两侧地下室，打造地下、地面、空中一体的慢行系统，提高交通容错性，形成高效串联的TOD社区。
新地块开工
这些TOD项目迎来新进展
近日，
陆肖两处新开地块正式启动建设。
这是今年继马厂坝TOD、
龙潭寺TOD之后，
第三个启动新地块建设的成都TOD项目。
陆肖TOD两栋高端写字楼开建
从6号线陆肖地铁站C口走出来，陆肖TOD几大核心业态尽收眼底：东北方是体育主题运动商业体，东南方是科创空间，西南方是商业设施，西北方是高端酒店，紧邻该项目的就是新近开工的A16地块。“该地块设计业态为高端写字楼，规划总建筑面积约10.8万平方米。同期新开工的A8地块为住宅项目，总建筑面积约4.3万平方米，计划于年内入市。”陆肖TOD项目负责人介绍。
陆肖TOD项目按照TOD“137”圈层规划模式，以轨道交通站点为核心，半径100米内布局酒店和商业设施；在半径300米内布局商务办公、产业功能等；在半径700米内布局住宅、公园等生活生态空间。
“科创空间将于年内竣工，两栋高端写字楼也已开工，将为高端商务群落提供孵化空间。”该项目负责人说道，TOD景观示范区、品质住宅等已完成两批次交付，社区生活正逐渐成型成势。
“我们将把陆肖TOD打造为一站式实现工作、生活、消费、娱乐等所有需求的‘mini城市中心’。运动休闲、文化创意、时尚潮购、科创商务……这些陆肖TOD‘计划清单’上的设计目标正在一一落地。”该项目负责人说。
龙潭寺TOD商业综合体+步行街开工
近日，在龙潭寺TOD项目，与住宅小区一街之隔的工地破土动工。此次新开工的地块属于项目三期工程，规划总建筑面积约11万平方米，形成“退台式商业综合体+步行街区”的整体格局，为周边增添社区商业服务功能。
“按照成都TOD四级分类体系，不同等级的站点，在打造方式上也有所差别。”龙潭寺TOD项目负责人介绍道，龙潭寺TOD毗邻地铁8号线二期（在建），一体化设计范围约三千亩，站点等级为社区级，核心区内主要布局社区商业中心、服务于本地社区的公共服务功能等，外围区则布局居住和相应的公服配套。
目前，龙潭寺TOD项目已有两个住宅地块顺利交付，配套幼儿园及公园绿地也已投入使用，另外一座幼儿园和一座市政公园也在紧张筹备中，龙潭寺TOD各个项目正在逐一呈现。
“龙潭寺片区有悠久的客家文化积淀，龙潭菜市场现在更是成都烟火气的名片之一。我们也将以打造一个宜居宜业、富有地域特色和生活气息的TOD项目为目标。”该项目负责人还透露，项目四期工程预计也会在年内开工，届时项目将再添重要配套功能。
马厂坝TOD新增保障性租赁住房
新春彩灯游园会、周末围炉煮茶，咖啡驿站、便民小超市开业……从今年开年至今，马厂坝TOD焕然一新的下沉广场不断刷新着社区生活的“小确幸”。
近期开工的B、C地块，又为片区发展注入了新的活力。“B、C地块规划总建筑面积约10.5万平方米，其中C地块商业建筑面积约4.8万平方米，包含保障性租赁住房，为新青年、新市民们提供温馨的小家，打造出更年轻、更有活力的轨道社区。”马厂坝TOD项目负责人介绍道。
公服配套一应俱全，功能板块实现互联互通，生态走廊四周围绕……马厂坝TOD一体化城市设计蓝图正在稳步呈现。“让TOD项目形成集商业、文化和生活于一体的经济板块中心，辐射和带动周边片区的开发。”项目相关负责人说。
▶ 来源 | 综合川观新闻、红星新闻、成都日报
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