岁末年初，位于广东肇庆鼎湖区的“绿色鱼”水产标准化生态养殖基地正式挂牌“盒马村”。
随着盒马的选品版图扩张至新的领域，更多安全健康美味的鱼品种将被送上消费者的餐桌，由此引发的渔业变革也正加速推进。
重庆人米晴的网名用了十几年，叫“不吃鱼的米”，因为“闻到鱼腥味就想吐”。除了不吃鱼，她还不吃黄鳝，不吃泥鳅，不吃河虾……几乎断绝了一切闻到这种臭味的可能。
鱼腥味确实有令人却步的威力，而它的真正来源是池塘泥土里的土臭素和与其类似的二甲基异茨醇，在土壤、水中的藻群中尤其容易生成。重庆人爱吃的鲫鱼生活在水底，携带的土臭素更多，米晴一开始就对鱼有了坏印象。
如果想去掉土腥味，一个办法就是经常给池塘换水，但治标不治本，成本也高。而另一个路子，就是想办法让鱼从池塘里搬出来。
这件事，在广东肇庆的观星农业基地变成了现实。
这里的池塘不再养鱼，而是被分割成几块不同的区域，最大的一块作为水源，因为不需要往池塘里投放饲料、渔药，池水也变得清澈见底。
真正的养鱼场所是池塘旁整齐排列的几百个绿色集装箱。从池塘抽出来的表层富氧水经过杀菌处理后，便会流入集装箱，鱼可持续享受源源不断的活水，将土臭素拒之门外。
接着，从集装箱排出的养殖尾水流经多个不同功能的生态池塘，在每一个池塘降解一部分废料。90%以上的固体污染物将会得到处理，既让水的绿色循环利用落地，又实现了养殖用水达标。
腥味的去除只是这场养殖变革带来的效益之一，通过科学养殖，让鱼肉更鲜美、营养和健康，是观星的又一重点。
将食量不错且活蹦乱跳的鱼苗选中投入集装箱后，它们在活水中不停地做逆水运动，肉质变得更有弹性，不绵软。
专门的营养师为其定制了16款通过了绿色食品生产资料认证的鱼粮，同时定期投喂多糖类、维生素类、胆汁酸、保肝护肝类等营养品，鱼的消化能力和免疫抵抗力得以提升。
变革式的集装箱模式结合科学化养殖，使观星达到行业少有的绿色食品认证和全国名特优新双认证。
以鲷鱼为例，其DHA（Ω-3多不饱和脂肪酸）含量是欧洲鳗鱼10倍，富含17种氨基酸，是联合国粮农组织推荐的优质氨基酸组成模式，且鱼肉钙磷比显著高于同类鱼，美味又补钙。绿色鲩鱼的DHA含量也要比普通鲩鱼高出8倍多。
此外，集装箱养鱼的颠覆模式还有效抵御了气候异常带来的影响。例如，今年厄尔尼诺现象严重，严重冲击了传统的池塘养殖，仅广州市一地在大口黑鲈这一品种上的损失就将近25个亿，反观集装箱内则是风平浪静。
不论是从发展绿色农业的社会效益，还是鱼产品实实在在的品质，集装箱生态养殖模式都展现出了它的优越性。然而，要让优质鱼产进入更广泛市场，从而反哺模式的进一步成长、扩大，却不是凭观星一己之力能做到的。
过去，观星的客户主要是星级酒店、餐厅，B端对B端的经营模式，让观星在客户中形成了好口碑，但在更广阔的C端市场，却少有人闻。
换言之，缺少全国干线的物流配送及品牌辨识度的观星，急需一个供应链能力强、市场声量高的最强伙伴。
一年前，盒马向观星伸出了橄榄枝。
彼时，盒马海鲜水产采购总监刘胜兵正带着团队遍寻全国好鱼，来到观星，他第一时间的反应就是，“这么优质的食材，盒马要把它鲜活地带到消费者面前”。
对于盒马来说，解决方案也不是现成的，而是凭着决心意志，在一次次不计成本的测试、反思和调整中逐渐成型。
第一个挑战，盒马选择了北京。彩虹鲷是热带鱼，低于20℃就会发硬，鱼儿离开广东很简单，但要去到2000公里外、一到冬天温度就低到零下的首都北京，却是难于登天。
而这也是盒马的考量，直接上最大难度，可以提前遇到最大障碍，退一万步说，也能检验这事儿到底能不能成。
一开始，盒马尝试找外包的水车物流商，经天津中转北京，到了天津拆箱一看，鱼的死亡率非常高。
随后，盒马水产采购团队自己坐上货运水车一路北上，记录着换水时间、氧气、活力度等等指标，终于在装载密度和温度中找到问题。
通过两个月的磨合，整条链路终于被梳理清楚。为了绿色鱼的保质保量送达，盒马从运输到销售，全部采取单缸单养，一路护航。
北京告捷，盒马有了底气，开始将绿色鱼供应链复制到其他城市。
要寻找链路配送商、销地暂养仓、仓配送商，还要给工作人员培训到货的品质检测、规格分选等技能……每条线路都有全新的困难。
“我们真的是把绿色鱼当作宝贝来呵护，教他走路，教他吃饭，跨越万里带到全国各地。”
随着华东、华中、西南被一步步拿下，2023年10月，盒马的绿色鱼网络终于覆盖全国。
如今，全国人民都可以在盒马买到绿色健康的彩虹鲷鱼、鲩鱼、鲈鱼、鲫鱼。据了解，上市1个多月，绿色鱼系列已实现日销万条的佳绩，成为盒马水产区的“新宠”。
苦尽甘来，首个绿色鱼盒马村的建立，是观星与盒马深度认可优势互补、强强联合进一步深入的坚定表态。
有了“盒马村”这块牌子，订单就有了保障。未来，观星可以将精力集中放在培育优质绿色鱼、扩大规模、降本增效上，依托盒马的供应链和平台，同时实现标准化、精细化和品牌化水平的提升。
2023年是绿色鱼起步的元年，从0到1的状态下，目前绿色鱼差不多占盒马在售鱼类产品的15%。
可以预见，随着盒马版图的不断扩张，更多绿色鱼品种将被送上消费者的餐桌，由此引发的渔业变革也将加速推进。
对此，刘胜兵表示：“老百姓对这条鱼的认知越来越高，盒马不会限定绿色鱼的比例，我们没有上限。可以肯定的是，我们爬坡的速度超过了以往商品的稳定速度。”
事实上，打通链路、变不可能为可能的事已在盒马发生多次。多年来，盒马一直在行业内做新的尝试，比如，盒马是在中国第一个卖1000元到3000元大海鲜的，也是第一个把大海鲜运到云贵高原去的。
截止至今年5月，盒马已在全国建立185个盒马村，未来10年，盒马计划建立1000个盒马村。盒马深刻相信，“不管打通链路多难，让终端用户看到好的产品，买到的价格不贵，就是我们的目的。”
更重要的是，在这一历程中，原本分散、孤立的农村等生产单元，也能升级为现代农业数字产业链的一部分，与科技企业、平台一起，共赴高质量发展的新征程。
正如农业农村部农产品质量安全监管司司长肖放在绿色鱼盒马村挂牌仪式上表示，水产品质量安全问题一直是农产品质量安全监管工作的重点。从这几年例行监测情况看，合格率不高的主要原因是养殖模式传统，治理难度极大。2024年，农业农村部将在全国启动水产养殖重点品种药残问题攻坚治理行动。推动水产养殖方式转型，希望观星农业和盒马鲜生这样有担当、有责任心、有创新意识的企业积极推广绿色养殖和优质供给的经验和做法，带动养殖户改变传统的养殖习惯。
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