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充电桩建设用地属于有限资源，新能源车可以无限造，但充电桩不可能无限造，它几乎装在既有的停车位上。而且充电资源一般分为好几个不同的等级，车流频繁的商场停车位是最好的充电桩资源，其次是高速服务区、写字楼等，小区停车位资源最差，但基础数量最庞大，也是最容易圈下来的。

未来，中国新能源车保有量可能在几亿辆左右，而为了满足这些汽车的充电，未来几乎所有的停车位都会安装充电设施。未来的充电设施，可能不会有桩，也不会有线，甚至看起来跟一般的停车位没有任何区别，只要你把车停那，就能自动充电，我们目前应该提早把关注点放在停车位上，以后再牛的充电桩都需要依附在一个停车位上，只要这个停车位位被占了，其它竞争对手技术再厉害也不能把这位置抢走。所以，停车位可能才是未来充电桩市场争夺战的核心竞争力。谁的停车位资源越多、停车位的停车频率越高，谁就有可能在今后的充电桩大战中胜出。

当然，因为现在新能源车的数量还不足以支撑充电桩的大面积铺设，小区的配电容量也不足以支撑过多的充电桩建设，但是圈资源并不代表一定要马上建设嘛。总的来说，在充电桩这个赛道，未来的停车位资源可能是比充电桩技术还重要的核心竞争力。虽然目前停车位资源还不是各方争夺的焦点，但如果某一天，关于充电桩全面建设的政策一旦出台，停车位一下就会成为香馍馍，不过那时候你再去抢的话，可能就为时已晚了。

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