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九顶山隧道顺利贯通。供图

云南网讯（记者彭锡）经过62个月的艰苦奋战，4月20日，楚大高速公路改扩建工程（即新楚大高速）勘察试验段九顶山特长隧道顺利贯通。

据介绍，九顶山隧道是新建楚雄至大理高速公路上的重点控制性工程，左幅全长7560米，右幅全长7597米，双向6车道，最大开挖断面22.34m。九顶山地形条件特别复杂，又地处祥云县水源林保护区和金矿矿产采空区，隧道贯穿11个断层破碎带，沿线各种不良地质体分布广泛，部分段落与暗河相联，建设条件之“艰、难、险”堪称云南省山区公路隧道之最，特别是岩溶发育导致的突水突泥风险程度、规模和工程处理难度较大。

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九顶山隧道。供图

针对这一系列的困难，云南交投集团公路建设有限公司楚大四标项目部累计投入施工人员1200人，施工机械设备200余台，对各项工作、各道工序精心组织、合理安排、科学施工，终于在4月20日将隧道贯通。

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施工现场。供图

国家高速公路网G56楚雄（广通）至大理高速公路扩容工程是国家高速公路网G56杭州—瑞丽高速公路滇境中的重要路段，为滇西、滇西北、滇西南及藏区的主要经济干线，是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道。项目起于楚雄州禄丰县广通镇以北，接在建的昆明至楚雄高速公路项目，途经禄丰县、牟定县、姚安县、祥云县、大理市5个县市，止于大理市江风寺，接原楚大高速公路，项目路线全长200.5公里，批复概算总投资为429.05亿元，是云南省会昆明市通往滇西方向的交通大动脉，辐射半个云南（8个地、州），惠及2200多万人口。

项目的建设是适应日益增长的交通量发展和改善行车条件、提高运输效益的需要，提高道路等级和服务水平的需要，通车后将从根本上解决老楚大高速公路目前车流量饱和的问题。