诚然，市场上以7命名的纯电轿车都有过人之处，比如北京车展上自带泼天流量的 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ），但依然有更惊艳的新车强势锁定观展人群的目光，比如小米展位正对面的极越07。灯光下，车身修长、舒展、优雅，流光溢彩，车漆和姿态极具艺术审美，“最美7系”头衔势在必得。连宁德时代曾毓群都提前预定，“第一辆留给我”。
极越07凭借机器人美学家族化设计和卓越车身造型一举斩获2023红点和IF两项全球顶级设计大奖。新车延续了“机器人美学”设计语言的家族化基因——机器人化、未来主义、共情，整体风格纯净简洁、科技感十足。所谓不破不立，极越07没有采用传统式门把手、车顶激光雷达等影响车身曲线的繁复设计，而是继续采用无门把手设计，与智能交互大灯、自动升降尾翼一起开创出全新的设计效果和交互体验。
纵观车身，A柱角度与溜背线条共同勾勒出“维纳斯曲线”的绝美轮廓，后肩翼子板还采用了与超跑相似的大起伏曲线设计，冲压成形深度达373mm，高光线从头到尾贯穿。新车解决了浩瀚架构PMA1平台车头过高的问题，自带裸眼宽体效果，整车看起来丰盈饱满的同时，还拥有0.198cd的超低风阻系数，与“汽车机器人”的标签十分契合。极越CEO夏一平更是表示：“未来10年的智能车设计上，都会有极越的影子。”
在智能汽车3.0时代，AI科技是核心驱动力，让智能汽车能够像人一样地思考和行动，并能不断自我进化。极越品牌的实力就在于此，凝聚了吉利和百度之长。首先是PPA智驾方面，从2023 年 10 月 27 日率先开放上海地区的 PPA 城区智驾以后，范围在不断扩大，预计到今年5月，极越 PPA 就能覆盖全国 100 城，到7 月份将覆盖 300 城，尽快实现“百度地图能导航的地方，就能用 PPA 智驾”。
其次是对汽车机器人“大脑”的升级，极越计划从2026年开始，实现量产的车型将搭载NVIDIA的新一代集中式车载计算平台NVIDIA DRIVE™ Thor，届时算力将升级至1000TFLOPS。最后是
生态合作方面，百度网盘已经登陆极越车机，小度生态也和极越01互联互通。车主除了可以随时查看云端内容外，还可以通过小度音箱，在家就能完成车况查询、远程控车等操作。
值得一提的是，在相关配套方面，极越汽车也显现出了强悍的资源整合能力。除了覆盖330+城、累计35万充电桩外，还和蔚来能源、极氪能源达成合作，实现充电自由，与领克的售后服务体系全面互联，搭配移动上门服务，等于补齐了最后一块短板。
大侠车谈：
既沉淀了汽车设计历史中的经典元素，又完美结合AI科技，以中国原创设计缔造出“最美7系”，高级优雅的造型也符合我们对轿跑形态的直观想象。同时，极越又拥有行业领先的智能科技以及渠道服务，极大可能成为车市新一匹黑马。
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