这不是中国航天员第一次出舱，但依然让人热血沸腾，中国航天威武！神舟十四号载人飞船在今年的6月5日从地球出发，三名航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲作为第三批客人，同时也是“建造者”前往中国空间站。
按照计划中国空间站将会在2022年完成建设工作，神舟十四号载人飞船是今年比较重要的一次任务，同时建设任务也比较负责和艰巨。因为三名航天员需要在轨迎接“问天实验舱”和“梦天实验舱”的到来。
神舟十四号载人飞船已经在轨共工作生活三个月左右，任务时间已经过半，先后完成了大量的既定任务，包括货运飞船物资转运工作、问天实验舱测试、实验柜解锁以及测试、小机械臂的解锁以及空间站组合体的日常管理工作，除此之外三名航天员还完成了各种检查、演练以及自身锻炼。
可以说万事俱备只欠东风，神舟十四号三名航天员状态良好，空间站组合体状态稳定，已经具备了出舱太空行走的条件。
经过一系列的前期准备工作，三名航天员开始执行出舱动作，9月1日18时26分出舱舱门开启，19时09分航天员陈冬、刘洋先后成功出舱，航天员陈冬出舱后我们再一次听到了“我已出舱，感觉良好”的喊话，简单且有力！
这是神舟十四号载人飞船的首次出舱任务，同时也是航天员陈冬以及刘洋的首次出舱太空行走，值得提到的是航天员蔡旭哲在空间站内辅助远程遥控小机械臂，此次并不会出舱。
两名出舱的航天员会相互协作完成一系列工作，包括问天实验舱的扩展泵组安装、全景相机抬升等工作，同时还要进行航天员的舱外紧急返回技术演练！
神舟十四号任务过半，也到了比较关键的时期，中国空间站建设阶段目前为止一共迎接了三批航天员的到来，在神舟十二号以及神舟十三号任务期间一共进行了4次出舱任务，并且都是从天河核心舱节点舱的出舱口出舱的，这一次神舟十四号载人飞船出舱口是问天实验舱的气闸舱。
两个出舱口为什么选择气闸舱？
中国空间站年底彻底建设完成后，主要是T字形结构，问天实验舱和梦天实验舱停泊在“天和”核心舱的两个水平径向对接口上。两个实验舱都会在神舟十四号航天员乘组在轨期间进行发射、对接和水平转位工作。
尤其是问天实验舱承担着中国空间站比较大的任务，它有三个休息室和一个卫生间，这里的配置和天和核心舱一致，可以满足航天员的在轨工作生活需求，除此之外还有一个重要的气闸舱，可以支持航天员执行出舱活动。
神舟十四号航天员的首次出舱活动选择在天和核心舱并不令人意外，其实把中国空间站看成是一间房子，天和核心舱虽然作为整个空间站的核心，但是它的作用比较类似于房子的走廊，起到连接的作用，而对接到天河核心舱上的货运飞船、载人飞船以及实验舱就类似于小房子。
在问天实验舱发射入轨对接之后，它的部分功能和天和核心舱重合，而气闸舱也确定了定位，未来航天员出舱在没有特殊情况的前提下都会从气闸舱出舱。问天实验舱节点舱上的出舱口将只作为备份出舱口，没有什么特殊情况将不会再启用！
节点舱出舱口的设计本来就是临时用，相对于问天实验舱气闸舱的出舱口要更加狭窄一点，问天实验舱出舱口直径达到了1米，不仅如此问天实验舱气闸舱的空间也要更大一些，达到了12立方米，也可以为航天员作出舱准备提供充足的空间。
当然还有一个关键因素，未来在问天实验舱外还有设置暴露的实验平台，因为有些实验需要借助于外太空更多的辐射，例如让一些种子受到更多的辐射完成基因突变，期望获得更加优质的性状。因此在问天实验舱上执行出舱动物，更加有利于任务的顺利实施！
此次出舱活动，不像是此前从节点舱出舱口出舱，航天员出舱后率先会看到的是我们美丽的地球，在后续的任务中还会有第二次出舱活动，届时航天员蔡旭哲将会首次出舱进行太空行走！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
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