我永远都相信，Carplay是给那些做不好车机系统的企业用的。
互联网时代，Carplay出现之后的确能够在使用上变得更加方便一些， 苹果用户可以通过无缝连接Carplay的方式，来映射手机内置APP，进行音乐播放以及道路导航。
事实上，Carplay最成功的就是这两个功能，前者能够简单方便的播放手机音乐，后者则能够通过UI设计非常出色的导航系统，为行车保驾护航。
的确，Carplay很好用，但未来一定不是趋势，或者说，Carplay已经开始走下坡路。
互联网、物联网时代，Carplay的局限性非常强，它没有这个时代非常需要的产品表现力，其实说白了，Carplay的优势就只是比CarLife出色，仅此而已，从目前的产品价值体验上来说，它要比Carlife强，但远不如目前做得非常出色的车机系统。
不信？你问问特斯拉车主、新势力车主，哪个上车还会用Carplay，或者说，即便配备Carplay之后，他们会使用自带的车机系统，还是连接上手机Carplay。
有人说，Carplay是永远的神，我只能说井底的青蛙永远觉得世界只有井口那么大。
Carplay局限性非常强，第一它只能满足苹果手机用户，安卓手机用户一律被堵在门外，有技术原因也有架构问题，还有专利原因在其中。
所以，对于安卓手机用户来说，Carplay永远都不会为他们提供价值。
我是苹果用户，我承认Carplay非常好用，但如果一台车有出色的车机系统，我则会立马丢掉Carplay。
Carplay一个优势是调取手机音乐，好一些的车机系统直接用你的语音调取音乐，不需要链接手机，而且想听什么听什么，Carplay上的音乐还需要用手机搜索，不能实现无缝切换。
Carplay另一个亮点是导航，不知道各位用过 理想ONE （ 参数 丨 图片 ）的超级联动屏幕没有，它的导航系统设定要远远比Carplay来的浩浩荡荡，功能、显示、画面等等，对安全驾驶的帮助更大一些。
好的车机系统，有Carplay永远也无法做到的优势。
物联网时代，你能用车机系统直接连接家中的家具家电，提前开启空调、打开车灯，甚至提前让电饭煲开始煲饭，让扫地机器人干活儿。
当然，这些功能其实是手机的功能，但车机系统有了，就是加分项，而且一部分用户的行为习惯已经开始改变了。
最为关键的是强大的车机系统能够调取车辆底层信息数据，以后的电动时代，车机系统查询电池状态、充放电数据，同时预约充电桩，提前开始加热，设定晚上保温温度，帮助你无感支付，一键订票、抢座等等。
你要知道，这些东西，都是Carplay做不到的。
Carplay只是满足最基本的听歌、导航诉求，而好的车机系统则是能够做好更多，当然包括听歌与导航，他们还能够监测车辆数据，让你的手机与车机连接，帮助你提前着车，告诉你车辆位置在哪，别怕找不到车，同时告诉你忘了关闭车窗，并且远程帮助你操作。
甚至会告诉你，玻璃水不足了，要提前加。
一个概念是，好的车机系统，是奔赴智能汽车的重要伙伴，而有了好的车机系统，真的还需要Carplay吗？
车机系统与Carplay的关系，是直接代替的必然关系，目前行业中做的比较好的是特斯拉，你问问Model3车主，还有几个会上车连接Carplay的？
或者说，还有几个会花大价格装Carplay的？
作为体验过不少车机系统的试车员，在车机系统无法互联的车型上，Carplay的确非常好用，但在那些已经把车机系统做的很好的车型上，我根本不认为Carplay要比车机系统好用。
目前的趋势是，车企大量的完善车机系统，Carplay虽然也都在配备，但使用率已经明显下滑了。
可以预想的是，3年甚至更短时间后，Carplay的热度已经会下滑，而代替和把它推下神坛的，一定是互联网以及互联网时代，带来的更多用户诉求改变。
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