大家期待已久的

崇左至凭祥铁路

线路西端经湘桂线与越南的同登至河内铁路相连，经河内与万象-曼谷-吉隆坡-新加坡相通；东端经南崇铁路引入南宁枢纽，与南广、柳南（湘桂）、云桂铁路，以及在建的贵南高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道。

据了解，项目建成后， 将打通中国通往东盟高速铁路通道的“最后一公里” ，加快补齐沿边地区交通基础设施短板，极大改善人民群众交通出行条件，提升中国与东盟的经贸合作水平， 对促进边境地区繁荣发展和边民增收致富，实现稳边固边、兴边富民具有十分重要的意义。

天峨经凤山至巴马高速公路

图为天峨经凤山至巴马高速公路巴马瑶族自治县境内项目部开工现场。

天峨经凤山至巴马高速公路是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》对接贵州的省际通道“纵10”天峨（黔桂界）至北海高速公路即贵阳-贵州平塘-天峨-凤山-巴马-平果-南宁-北海”的重要组成部分。

全线共设85座桥梁，53座隧道，8处互通式立交，7处匝道收费站，3处服务区，1处停车区。项目估算总投资为284.5亿元。

天峨（黔桂界）至北海公路（天峨经凤山至巴马段）高速公路建成后，将在贵阳-平塘-天峨-凤山-巴马-平果-南宁-北海之间形成便捷的高速公路通道，对实施左右江革命老区振兴规划，改变“东巴凤天”长期落后的交通面貌，构建西部陆海新通道，进一步加强黔桂两省区之间的联系具有重要意义。

图为天峨经凤山至巴马高速公路巴马瑶族自治县境内项目部开工现场。

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