这条在建的中国最长国道，包含多个世界级景观|公路|国道|墨脱|新藏线|藏公路

说到中国最长的国道是哪条，相信不少旅行爱好者都会脱口而出：318国道啊！确实在很长一段时间内，这条东起上海人民广场，西至西藏樟木镇中尼友谊桥，全长5476公里的国道长年霸居中国所有国道里程长度的第一位。318国道几乎将中国国土东西横跨面积发挥到了极致，因此从事实和理论上，318国道都是而且应该一直是中国国道通行里程第一名。

在中国国道命名的方法主要有三种：1，以北京为起点的国道，例如G109国道，就是从北京到拉萨（其中G112国道为首都环线国道，虽然不从北京出发，但是主要围绕北京，因此仍以1开头）；2，南北纵向的国道，以2开头，例如G204国道是从烟台到上海；3，主体为东西横向的国道，以3开头，例如大家熟知的317国道、318国道等。从地图上不难看出，我国陆地的东西长度是长于南北纵向的。因此东起入海口、西至西藏边境线的318国道从理论上来说就成为了中国最长的国道。但是，我们往往忽视了一个曲线存在的问题，318国道虽然贯穿东西，但是基本是以北纬三十度线为基准的一条直线。两点之间直线最短，这也就为318国道退出中国国道里程第一名的位置打下了坚实的基础。

318国道示意图

老219国道示意图

中国有漫长的国境线与海岸线，沿着曲折的海岸线与边境线新修建的国道，具有与生俱来的里程超越优势。目前在建和已经投入使用的沿中国边境/内陆海岸的国道有3条：G219国道新疆喀纳斯—广西东兴，G228国道辽宁丹东—东兴，G331国道丹东—阿勒泰。如果你把这三条国道连在一起，就会发现中国陆地地图的主体框架就都已经含括在内了。而我们今天要为大家介绍的G219国道就属于三条边境公路之一，中国的陆上邻国一共有14个，除了朝鲜外，剩余13个接壤国家均能与G219国道直接辐射相通。而G219国道以10860公里的通路里程，二倍于之前的318国道，一跃成为中国最长国道！

中国三条边境公路，图自驾地理

可能有些经常去西藏的朋友，会有丝丝感觉不对劲：219国道不是新疆叶城到西藏日喀则拉孜县的新藏公路吗？啥时候就突然变成了中国最长国道了？新219国道是在原先已有线路的基础上，重新修建、扩建而来，其中就包含原来2140公里的新藏公路老219国道。原先走新藏线到叶城时，我们可以见到“天路零公里、雪域第一城”的广告语，现如今这个广告语也没了。就是因为从去年开始，新219国道的里程碑开始投入使用了。

老219国道示意图

新疆叶城大大的0

老219国道是世界上平均海拔最高，通行条件较为艰苦，盘桓在世界屋脊的屋脊的国道线路，根据据《国家公路网规划（2013-2030年）》将老219国道新藏线两头分布向北延伸到新疆喀纳斯，向南延伸到广西（中越边境的）东兴市，全长10860公里，属边境国道。自此老219国道新藏线完成了蜕变新生，成为中国最长国道。目前219国道百分之九十以上路段已经具备通车条件，目前仍旧有小部分、通行难度大，施工要求高的路段正在加紧建设中。

新219国道分别跨越新疆、西藏、云南、广西四个省级地区，连接大量世界级美景，如果说318国道川藏线是中国人自己的景观大道，那么新219国道可以称为中国人自己的世界级景观大道，从中越边境的东兴口岸，一直到世界之巅喜马拉雅，再到巍峨的昆仑、天山山脉，新219国道几乎囊括了中国所有可以包含的景观元素：大海、热带雨林、喀斯特地貌、平原、丘陵、青藏高原、草原、极高山、沙漠、戈壁、大江大河大湖、高山峡谷等应有尽有。

219国道新疆部分：喀纳斯—哈巴河—吉木乃—和布克赛尔—塔城--裕民—博乐—温泉—昭苏—温宿—乌什—阿合奇—伽师—岳普湖—英吉沙—莎车—泽普—叶城；

219国道西藏部分：日土—噶尔（狮泉河）—仲巴—萨嘎—吉隆（新219国道并未对老219国道进行全盘接收，舍弃了昂仁县和拉孜县的路段，改为绕行更接近国境线的萨嘎县）—定日—定结—岗巴—康马县—羊卓雍错—洛扎—措美—隆子县--朗县--米林—墨脱—察隅，进入云南省丙中洛（即著名的丙察察线路）；

219国道云南部分：丙中洛—贡山—福贡—泸水—腾冲—龙陵—永德—镇康—沧源—西盟—孟连—澜沧—勐海—景洪—江城—绿春—金平—屏边—马关—西畴；

219国道广西部分：那坡县--靖西市（百色市）--崇左市大新县--龙州县--凭祥市--宁明县--防城港市防城区--东兴市。

新219国道沿途的著名旅行景点：新疆的喀纳斯、禾木、白哈巴、伊犁河谷、赛里木湖、喀拉峻草原、特克斯八卦城、果子沟大桥、霍尔果斯口岸、塔里木盆地、喀什古城、红其拉甫口岸、南疆小城叶城；西藏海拔5300多的界山达坂与红土达坂，狮泉河、古格王朝、冈仁波齐、玛旁雍错、吉隆口岸、定日珠峰大本营、珠峰东坡嘎玛沟、曲登尼玛冰川、40冰川、羊卓雍错、山南秘境、雅鲁藏布大峡谷、中国最后一个通车的县城墨脱、上下察隅、丙察察，云南的丙中洛、独龙江、高黎贡山、腾冲、西双版纳，广西的德天瀑布、东兴市。

受关注路段，新219国道大部分是在原有线路基础上扩建/改建而来，但是依旧有几段在建的路段比较受关注：新疆境内，以夏特古道为基础，跨越天山连接南北疆的路段，此路段建成后将成为连接南北疆的一条重要大通道，有望解决G217国道独库公路每年通车时间短的问题；以墨脱为中心的两条新建路段。墨脱是中国最后一个通公路的县城，现在主要依靠与318国道上波密相通的扎墨公路进行交通运输。但是由于地质、气候情况复杂，扎墨公路通行能力相对较弱，按照新219国道的规划，将以传统的墨脱徒步线路为基础，建设从林芝米林县派镇到墨脱县的永久公路，其中线路最大难点是全长24公里的多雄拉隧道，线路建成后，多雄拉将不再是徒步墨脱时蚂蟥的代名词，而将成为中国海拔最高、距离最长的公路隧道；在墨脱与察隅原有乡道、村路、古道为基础，修建新的察墨公路，将墨脱直接与丙察察公路相连接。此两条线路建成后，位于喜马拉雅山系南麓的墨脱县城将成为三条公路交汇之地，从孤岛直接变成交通枢纽；除此之外，新219国道云南段的泸水至腾冲段，由于要横穿高黎贡山，修建难度较大，受关注程度也比较高。