贵阳是贵州省的省会，是西部第五大城市。在上个世纪之前，没有多少人认为贵阳是一座大城市，因为它只局限于黔灵山到南明河一带的狭小范围。随着金阳新区（观山湖）的开发，贵阳的城市面积扩大了很多，面貌也改变了很多。不过，由于地形等原因，贵阳的城市发展还是受到了很大的限制。那么如今的贵阳正在如何向四周扩张呢？
首先来说贵阳扩张的重点方向。从2020年开始，贵安新区开始全面纳入贵阳市的范围，也就是贵安新区未来的建设将主要是贵阳负责，贵安新区方面成为贵阳扩张的主要方向。贵安新区从2014年成立，到现在已经6年了，基本的路网建设已经完成。不过，贵安新区还是一片萧条的样子。不过，贵安新区的僵局将会因为新的交通形势变化而改变，就如同贵阳北站和金阳车站加速了观山湖区的发展一样。
红枫湖
目前，贵州省的第二大高铁站——贵安站正在建设，许多人建议这个车站未来改为“贵阳西站”。它是贵南高铁的起点站，应该在2023年底时候开通。当然，仅仅一个高铁站不能改变什么，因此，第二步来了，贵阳地铁S1号线。S1号线是连接花溪区和贵安新区的，经过天河潭等地。目前，S1号线已经开始动工。预计五年后，S1号线开通，那么贵安新区就和贵阳主城区连为一片，贵阳的市区范围将扩张到西到红枫湖边上，成为滨湖城市。
向西边扩张的另外一个方向就是清镇方向。目前，观山湖区的主要楼盘已经修建到了金阳客运站一带，观山湖区内部的土地快要开发完毕，之后只能向朱昌、清镇扩张。目前，贵阳的地铁1号线已经修到了朱昌镇附近的窦关，就是为了城市扩张作准备。清镇和观山湖之间也很快会实现无缝对接，未来清镇设区将不是梦。今年，清镇要动工T7线（有轨电车），这条线路是从贵阳火车站到清镇职教城，到修建完成，清镇和贵阳主城区就完美融合了。
向北部扩张是贵阳扩张的第二个大方向，主要依托观山湖区和白云区。观山湖区建设之后，白云区和观山湖区就连成了一片，地铁2号线通了之后，贵阳的中心城区就应该属于观山湖一带了，白云区也改变了过去郊区的身份，成为了主城区。由于白云区纳入城区，贵阳向北的动力就更充足了。当然，这里还是要提一下交通。目前贵阳的城市已经修建到了沙文一带，这里就是贵阳城区最北的地方。2020年，贵阳T2线将开工建设，这条线就是从白云北部的高新区到白云区，然后到观山湖。
当然，继续往北，贵阳还有更大的计划，那就是将修文设区。当然，这个还比较久远。及时修文最近几年能够设区，那也只是一个远郊区。未来贵阳最北部的极限可能在扎佐一带。
贵阳在东北方向的扩张是最低调的，许多人可能都不知道。实际上，贵阳在东北方向的布局很多。首先就是被网上吐槽很多的贵阳东站，这座高铁站就位于贵阳东北方向，它距离老城区还有一段距离。就是因为这个车站，给了乌当区新的活力，也是贵阳向东北扩张的一个动力。第二个就是贵阳地铁3号线，这条线路起点在洛湾，终点在花溪南部，将在2024年开通运行。到那时候，乌当区北部就融入主城区了。乌当区由于地形不平坦，因此这里未来是打造贵阳的休闲区，开发的楼盘主要是以别墅型的为主，例如保利花园、中天吾乡就是其代表。
乌当区一带
贵阳地铁3号线北部
贵阳向东南方向的扩张，也是轰轰烈烈，已经有了一个双龙新区，为了大概率会吞并龙里县，设置双龙区。不过，双龙区的交通主要依靠高速公路，公共交通还十分不便。目前贵阳的轨道交通只有2号线的二期规划到了龙洞堡机场，但是到双龙新区还是有一定距离。
贵阳南部的扩张方向也就是花溪方向。过去花溪的市中心处于花溪公园附近，如今这个中心正在向南转移到花溪行政中心一带。花溪以前是贵阳的南郊区，距离贵阳主城区较远。不过在地铁3号线开通之后，花溪区就会融入主城区。另外，在地铁S1号线修建完成后，花溪区将成为贵阳主城区和贵安新区的连接点，大学城一带也会被纳入市区范围。贵阳市区向南扩张的极限应该在青岩古镇的位置，未来地铁3号线可能将延伸过去。
花溪湖：未来花溪的核心区域
地铁3号线南部
综合起来，未来贵阳市的大格局应该是西到红枫湖—百花湖，东到龙里，北到扎佐，南到青岩。一旦这个格局范围内都已经建成区，那么贵阳将成为一座真正意义上的大城市。到时候贵阳的市区人口可能会达到500万。人口的增加将带来大量的交通问题，因此未来轨道交通的而建设将会不断增加。另外，环城快铁的建设也会缓解贵阳的交通局面。
贵阳环城铁路
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