全媒体特约记者 茅为安

F12020赛季整体上以“稳定”为前提，规则稳定、车队人员稳定，但也因为众多车手到了合约最后一年，而为2021年及以后埋下了最大的不确定性。

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唯有两支车队对阵容做了调整：一，雷诺由奥康取代了霍肯伯格；二，新人拉蒂菲在威廉姆斯上位，替换了老将库比卡，后者前往阿尔法·罗密欧担任试车手。法拉利、迈凯伦、赛点、阿尔法·罗密欧的车手们迎来了配对后的第二个完整赛季。而梅赛德斯“竟然”已经用博塔斯连续第四年与汉密尔顿搭档。

合约即将在今年年底到期的车手中，最受的无疑是汉密尔顿、维特尔和里卡多。而这三人的命运又看似都绑在一起，牵一发而动全身，而且或许撬动中游车队。在F1的世界里，不存在完全的“不可能”，哪怕有合约也是如此。但也有可能就像红牛领队霍纳早早做出的预判：大部分车队都在2021年保持原样。

然而即便如此，续约谈判这件事已经足够给车手和车队的成绩带来微妙的影响，就像去年博塔斯受到的困扰那样。值得一提的是，除了维斯塔潘、勒克莱尔已经分别与红牛和法拉利签订长约之外，奥康与雷诺的合约为期两年，而佩雷兹与明年将改名为阿斯顿·马丁的赛点也签约至2022年。