存起火隐患 部分国产奥迪A4L遭召回

原标题：存起火隐患，部分国产奥迪A4L遭召回

[摘要] 奥迪要想突破奔驰、宝马长期以来的压制，A4L是不容有失的关键车型。

文/时代财经 潘卓伦

8月8日，一汽-大众汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了关于奥迪A4L的召回计划，召回原因为车辆在长时间使用后个别螺栓可能松动，导致少量的燃油渗漏，存在起火安全隐患。

召回原因竟因螺栓松动

在本次召回中，受召的车型为2016年4月28日至2018年9月20日生产的部分国产2017-2019款奥迪A4L，共计4605辆。

而针对可能因为螺栓松动导致存在起火隐患的问题，厂家将委托奥迪授权经销商通过检查受召车辆并用合格的力矩重新拧紧低压燃油轨的固定螺丝，以消除安全隐患。

客观来说此次奥迪A4L因为燃油渗漏存在起火隐患的召回原因虽然触目惊心，但召回范围相较其整体销量属于较小的范畴，并不会影响大部分车主的正常用车，但对于A4L的受众来说信心还是受到了一定的动摇。

“我目前正对比全新宝马3系和奥迪A4L”，计划近期换车的小陈告诉时代财经，“新3系各方面都不错，而A4L有着很大的优惠，4S店初步聊就给出了综合优惠6万的幅度，还是挺吸引的。但现在看到这个A4L的召回我也比较纠结，本来就听说A4L的变速箱问题比较多。”

根据车质网的数据，从全新换代后的2017款一汽-大众奥迪A4L起，经过信息认证的车辆故障投诉一直处于较高的水平，17-19年的投诉量分别为298例、534例、124例，而同期北京奔驰C级的投诉量为86例、142例、80例，华晨宝马3系的投诉量则为68例、73例、23例。

时代财经检索一汽-大众奥迪A4L 17-19年的投诉案例后发现，有近50%的投诉均关于变速箱，具体表现有变速箱顿挫、无法换挡、异响等等。其次关于车辆车身附件及电器的投诉也比较多。

在厂家近日发布的7月销量数据来看，奥迪实现了久违的抢眼增长，7月份奥迪在国内市场的销量达到56223辆，同比增长6.1%，其中A4L就是最热销的车型，销量达到了14501辆。

可见，奥迪要想突破奔驰、宝马长期以来的压制，A4L是不容有失的关键车型。

通过降价、加速换血救市

自2016年现款奥迪Q7换代上市起，采用全新家族设计语言的A4L、Q5L、A6L等奥迪国内市场关键车型相继换代，然而上述新车均在换新早期相继遇冷，相比各自的老款型号在销量上有较大的滑落。

以一汽-大众奥迪A6L为例，自今年1月份换代上市后，其月销量一直徘徊在6000-8000辆，与旧款A6L动辄1万辆以上的月销成绩有明显差距。全新奥迪A6L直至近期终端优惠力度达到15%以上销量才回暖，其7月终于回归“月销万辆俱乐部”，录得月销10005辆的成绩。

事实上，不仅上述提到的A6L、A4L，Q5L甚至Q7也是通过提高终端优惠的方式刺激销量，但这就好比滥用抗生素，虽然见效快但也容易产生耐药性，后续只能只能通过不断加大优惠力度刺激市场，待市场习惯了大幅优惠对奥迪本身也是利大于弊。而在市场上其实也有价格坚挺甚至加价还能卖得火热的例子，质量、口碑是该品牌的底牌。

除了降价换量，奥迪似乎还希望通过加速车型换新以寻求销量增长，近日发布的中期改款奥迪Q7就是典型例子。

已经在爱尔兰试驾了中期改款奥迪Q7的车评人Louis向时代财经介绍，新Q7的中期改款力度很大，外观内饰都有了大幅改变，甚至整体的设计语言都改变了，例如内饰全面采用了触控的交互方式，而前脸相比中期改款钱的Q7也显得凶悍了不少，大灯样式也有了很大的区别，说这是一款全新换代车型也不为过。

对于旧款奥迪Q7，市场对其一直有未能继承Q7传统霸气形象的批评。虽然现在中期改款Q7一定程度上改善了这一问题，但同时也带来了旧款奥迪Q7新车不过3年就沦为旧款车的问题，这对于旧款奥迪Q7车主来说是个不折不扣的坏消息。

无论是以价换量还是加速车型换代，奥迪都或多或少伤害了新车上市早期就购置车辆的车主，同时对于奥迪树立高大形象、维持高端调性也是利大于弊。