PPT造车大神贾跃亭，近日又爆出消息来了。
他在社交媒体发布了消息，先是表示FF91合伙人公司协助FF完成了1.35亿美元的融资，意思就是自己又有1.35亿亿美元用来造车了。
接着又感谢了FF股东、投资人的信任和支持，表示接下来希望股东、投资人投票支持FF搞增发。
其实贾跃亭的意思就是很简单，他现在已经融到了1.35亿美元，但钱还不太够，打算再到资本市场割点美国韭菜，怎么割呢？就增发嘛，所以希望老哥们继续支持，投票通过，我就去割韭菜造车了。
在去年12月份的时候，贾跃亭表示了，量产计划是定好了，FF91会在2023年3月底量产，然后于4月初下线，并在2023年4月开始交付给用户。
但是要把FF91量产出来，在7月份的时候，表示还需要3.25 亿美元（约22亿元）。后来贾跃亭表示融到了1亿美元，那就是还差2.25亿美元左右。
后来，贾跃亭在12月份又表示已锁定融资3000万美元，但还有一些潜在的投资意向，钱应该不是问题。
如今贾跃亭表示融到了1.35亿美元，那么意思就是还差个1亿美元左右的资金，目前还没有到位。
怎么搞到这1亿美元？很明显，贾跃亭想的是从资本市场割点美国韭菜，毕竟FF已经是上市企业了，增发一点，再融个1亿美元，就差不多了。
而增发需要召开股东大会，需要股东的同意，所以FF计划于2023年2月28日举行特别股东大会，所以就有了贾跃亭发文希望大家投票赞成增加FFIE授权股份的提议。
目前FF法拉第还有5.45亿美元的市值，如果需要融到1亿美元，差不多要增加20%，股东们应该会答应，毕竟不答应就没钱，就造不出车来，大家原来的投资也许会打水漂，上了贾跃亭的贼船，就只有“同舟共济”了。
但问题是，美国韭菜们会答应么？最后要是车没造出来，这些钱就真的打水漂了。
更关键的是，就算车造出来了，FF法拉第又真的会成功么？8年之前贾跃亭以及的FF91还是划时代的产品，算得上是全球领先。但如今，新能源汽车竞争这么激烈，就算量产了又怎么能么样呢？目前仅国内就有140多家车企，新能源车型就有300多款，多一个FF91又能怎么样呢？能不能掀起风浪都难讲。
所以贾跃亭造车的故事，在2023年究竟会怎么掀开谜底，让我们拭目以待吧，虽然我也希望他成功。
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