别称羊城、花城的广州市，是广东省的省会城市，也是世界级城市群——粤港澳大湾区的核心城市。广州，是一座具有2200多年历史的城市，自古以来都是中国对外的通商口岸。作为国家中心城市，广州市已经成为中国通往世界的南大门和全国最重要的综合交通枢纽。
作为全国三大综合交通枢纽之一，广州拥有通车里程超过15000公里的综合公路网络、拥有运营里程超过850公里的轨道交通、拥有华南地区最大的综合性主枢纽港——广州港、拥有中国面向东南亚和大洋洲地区的第一门户枢纽——广州白云国际机场......除此之外，广州市的公路枢纽还是华南地区最大的公路主枢纽。
随着十四五的开启，广州市计划在近几年内将要进一步提升综合交通枢纽能级。其中，在公路建设方面将改变出行结构，提升交通出行效率，将全面构建“3060”城市通勤圈：中心城区与外围区 30 分钟互达，副中心、外围城区之间 60 分钟互达。
那么，广州市在具体实施方面又是如何保障这些目标的实现呢？据悉，广州市未来几年内将完善市域高等级路网结构，提升城市路网运行效率。其中，就包括建设更多的高快速路。根据规划，广州市拟在番禺、南沙两区之间建设一条南北向快速通道。
据悉，该项目建设地点位于广州市番禺区和南沙区，北接南大干线，路线整体走向由北向南，南至鸡谷山路（规划狮子洋通道），路线全长约20.2公里，其中番禺段长约14.3公里，南沙段长约5.9公里，按城市快速路兼一级公路标准建设，项目总投资约174亿元。
根据规划，该项目建成后将通过南大干线直连广州市规划过江通道——沙鱼洲隧道和化龙隧道。届时，该项目将成为黄埔区、番禺区、南沙区之间的一条快速通道，除此之外还是广东省 "1 号公路 "（东部干线 - 狮子洋通道 - 京珠高速 - 中山东外环 - 西部沿海高速）的重要组成部分。
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