一种观点认为，其实对苏州的地铁客流不必太担心，看看苏州春节期间的客流强度排名，如果6号线已经开通的话，甚至可以排全国第三……

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苏州地铁

对此观点不敢苟同，放眼全国，比如台州S1，春节期间挤得都险些封站了，平时哪有这个待遇？春节太特殊，所以对全年数据影响不大，还是得看后面的常规数据。

免费是刷数据好手，但也就只能偶尔玩玩。比如说2010年广州亚运会公共交通免费那会儿，那是真的恐怖，跟目前苏州差不多规模的线网，硬生生刷出了780w+的最高日客流（免费前官方预测最高客流只有650w），直到2014年的五一才超过免费日的客流……

免费那会儿，广州1/3号线最高客流都接近200w，1号线客流强度都超过10了，至今仍是1号线客流最高纪录，且以后不可能再突破了。不过3号线那个时候已经扩编到6B了（之后2019.12.31创下客流纪录275.86w），2/5号线客流也都分别达到160w+和110w+，其次8/4号线80w+和30w+。

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那次免费直接把广州的公共交通搞瘫痪了，原定实行46天的免费（另有机动车限行等）只实行了5天就被迫取消，改为发放乘车补贴。可见，免费确实是刷客流利器，宁波和厦门也都在两线时代凭借免费刷到了近百万的日客流。

所以，苏州因免费带来的客流数据并不能说明什么，平时工作日数字，不是周五，苏州2022工作日最高的一个月，地铁客流月均才123万而已。

当然，如果后续彻底放开，同时不再有大规模的感染，苏州地铁客流达到150万还是有希望的，11号线后180也有望。这种都是用统计数据的年度平均的，如果节假日总体高些，总体平均数肯定会比平时工作日略好些。

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