“叶挺的飞机撞山，是我干的！几十年来，这个秘密压得我喘不过气来，只要闭上眼睛，就看到那两个孩子的眼睛，作孽呀！”
2006年，台湾一位老人临终前说出了这个秘密，他如释重负，安详地离去。
1946年“四八空难”的真相，国民党苦苦隐藏了60年，终于在这一天大白于天下。
其实，早在1951年，周总理就坚定的说过，4月8日的飞机撞山，肯定是有人做了手脚，只是苦于没有证据，最终留下了终身遗憾。
那么这个老人究竟是谁？他是否是主谋？
让我们一起走进叶挺将军遇害的前后，探寻其中的扑朔迷离。
叶挺被捕，我党鼎力相救
叶挺，原名叶为询，1896年出生在广东省惠阳县周田村，他看到国家的动荡不堪，早早就埋下了军事救国的想法。
于是，他一路读到了保定陆军军官学校，立志为革命而战。
1927年，他先后领导了南昌起义、广州起义，成为工农红军的第一任总司令。
在抗日战争中，叶挺顺理成章地担任了新四军首任军长，战功赫赫，声名远扬。
新四军在他的领导下，日益壮大，叶挺无疑成了蒋介石的心腹大患，想一除而后快。
1941年1月，随着百团大战的胜利，蒋介石感觉受到威胁，他不允许任何人动摇他的统治权力，就一意孤行地制造了皖南事变，震惊中外。
6日，新四军9000人正在皖南泾县丛林中行军，突然被国民党的7个师重重包围，叶挺带领全体官兵奋勇突围。
敌军显然有备而来，双方力量非常悬殊，在激战了8天8夜后，新四军弹尽粮绝，伤亡惨重，仅有2000多人突出重围。
项英、袁国平，周子昆等多名新四军首领，全部英勇牺牲。
考虑到官兵们的存亡，他铤而走险，前往国民党总部谈判，没想到遭遇扣押，身陷囹圄。
叶挺被关初期，蒋介石软硬兼施，许诺高官厚禄，叶挺丝毫不为所动，断然拒绝。
蒋介石怒不可遏，不顾众多国民党高层的说情，下令将叶挺囚禁在“中美合作所”集中营，并不断转换关押地点，一关就是5年。
期间，去探望叶挺的人曾问他，“出去后最想做的事是什么？”
“申请恢复我的共产党党籍。”他不假思索地回答。
在狱中最难熬的日子里，叶挺写下了《囚歌》，表明他毫不动摇的共产主义决心，哪怕将牢底坐穿，也绝不妥协。
为了让叶挺的关押“名正言顺”，蒋介石反咬他叛变，不但削去新四军的番号，更是将叶挺送上了军事法庭。
对此，毛主席发表公开讲话，严厉指出国民党破坏国共合作的种种行为，并强烈要求释放叶挺和所有被捕的战士。
蒋介石一再搪塞，就是拒不放人。
不久，蒋介石邀请我党参加国民参政会二届一次会议，毛主席给出的唯一条件就是释放叶挺。
但蒋介石并未回应。
到了秋季，蒋介石又邀请我党参加第二次会议，毛主席给出了同样的条件，否则不会参加。
这一次，蒋介石满口答应，但是要等会议结束。
然而，谁也没料到，一个领袖会出尔反尔。
会议结束，毛主席没有接到叶挺，蒋介石再次拒绝释放叶挺。
刚刚燃起的希望瞬间破灭，但我党始终没有放弃对叶挺军长的营救，不断寻找机会。
1944年，蒋介石刚一释放出“友好”的信号，我党马上提出释放叶挺军长的条件，双方就此展开了一轮又一轮的谈判。
1945年抗日胜利后，蒋介石的野心昭然于世。
8月，他迫不及待地给毛主席连发三封电报，邀请毛主席到重庆商讨国内和平问题。
毛主席明知是鸿门宴，但他不想放弃揭露蒋介石假和平的一次好机会。
28日，毛主席、周恩来、王若飞一行，抵达重庆，开始了与国民党的唇枪舌战。
那么，这次叶挺军长能顺利被释放吗？
叶挺遇难，我党全力搜集证据
在重庆的谈判桌上，地盘与兵力是中心议题，互不相让。
在地盘上，国民党要求占领所有的战略要地，我党坚持拥有抗日根据地的独立主权。
在军队问题上，国民党要求将解放军纳入国民党统一指挥，被毛主席断然拒绝。
最终，我党做出了最大让步，同意将军队数量缩减到20个师，并让出了许多地盘。
但唯一寸步不让的，是释放被捕同志的条件。
谈判整整进行了43天，国共双方最终签订了《双十协定》，包括交换“俘虏”的方案。
1946年3月4日，叶挺军长走出了国民党的监狱，重获自由。
叶挺就向党组织提交了入党申请书，毛主席很快通过，叶挺激动成分。
显然，叶挺的迫不及待激怒了蒋介石，他的背后实则波涛汹涌。
周总理似乎看清了一切，很是为他的安全担忧，督促他尽快回到延安。
4月8日，叶挺带上夫人、两个孩子，与王若飞、博古、邓发等人一起登上了飞机，共计13人。
这是一架美国的C47运输机，安全性极高，飞行员是美国的兰奇上尉，另有机组成员3人。
飞机经由西安，飞往延安，叶挺一家很是激动，这一刻他们等的太久了。
他们怎么也不会想到，一场灾难正在悄悄降临，他们再也到不了心中的圣地。
此时的延安机场，下着小雨，天色灰暗，毛主席、朱德、任弼时等重要领导人，早早就等候在那里，翘首以盼。
下午2点多，空中传来飞机的轰鸣声，大家喜出望外。
可出乎意料的是，飞机声越来越远，最后竟然消失地无影无踪。
在场的人一致认为，当时天气阴暗，飞机无法降落，只好折回西安或是重庆了。
虽然找到了这个心安的理由，仍然挥不去焦虑与不安。
毛主席指示：马上与相关机场联系。
5点左右，重庆和西安前后发来信息：C47运输机没有返航。
11日，美军发来信息，C47运输机失踪了！
这无疑是一颗炸弹，把整个延安都炸开了锅，飞机上都是我党的重要领导，无不让人扼腕叹息？
党中央第一时间发动群众，找寻失事飞机，山间沟壑、丛林峡谷，不放过任何一片地方。
一天后，有人报告，黑茶山上有飞机的残骸。
而黑茶山，远在晋西北兴县，和延安根本不是一个方向，怎么会飞到哪里去呢？
经过和美国方面的共同勘查，最终确认，那架C47运输机，不幸撞上黑茶山，机上17人全部遇难。
年龄最小的，是叶挺3岁的小儿子，他还在等着爸爸起的名字，他还没有好好看过这个世界。
消息传出，举国同哀。
18日，两架运载烈士遗体的飞机抵达延安。
几天后，一份现场勘查报告送到了党中央，黑茶山上有明显的撞痕，与飞机残骸上的痕迹完全吻合，排除了人为制造爆炸的可能。
8号天气阴的严重，很是暗沉，又下着雨雪，山里能见度更低，飞行员不熟悉地形，很有可能无意撞上了山顶。
同时，调查人员也列出了疑点：方向有明显的问题，飞机在西安加油后飞往延安，是往北飞，怎么就飞到东北去了呢？
所有人都感觉到其中有蹊跷，党中央不断派人调查，但都一无所获。
当时正处在特殊时期，为了国内和平，我党只能对外公布：“想系在浓雾中撞山失事的。”
“想系”足以说明一切，只是暂时保留了追查的权力而已。
往后的几十年，这个疑点一直在周总理的脑海里翻滚，他坚定地认为，“一定有人做了手脚！”
1951年6月，周总理见到叶挺将军的两个儿子时，也说了同样的话，只是苦于没有证据。
是呀，C47是当时安全系数最高的运输机，机长和乘员是美国训练有素的飞虎队队员，怎么就这么容易出了事故呢？
那么，“四八空难”的真相到底是什么？真如周总理所认为的那样吗？
叶挺之死，谋害证据确凿
“叶挺之死，是我干的！”
2006年，台湾一个老人临终前说出了这句话，他一生都在良心的谴责中苦苦挣扎。
这个老人叫杜吉堂，是随蒋介石败退到台湾的一名国民党老兵。
1946年时，杜吉堂是中美特别合作所的特工队队长，他奉特务科的命令，制造了这起神不知鬼不觉地空难。
那天，特务科得到消息，有共产党的重要领导要乘飞机去延安，他们欣喜若狂，决定抓住这千载难逢的好机，实施暗杀行动。
这个消息，是一个叫王平虎的特务送来的，他不光是国民党空军的一个科长，还是军统的特务，正是他负责安排叶挺飞往延安的事宜。
杜吉堂接到命令后，连夜召集会议，进行头脑风暴。
特务们提出的方案五花八门，都因不符合“不留痕迹”而一一否定。
这时，一个特务站了出来，他建议在飞机的仪表后面放磁铁，通过磁铁让表针失灵。
这个人平时就爱研究飞机，杜吉堂当下采纳了他的方案。
就这样，一个机械师在飞行前机检时，将两块磁铁分别吸在了高度表和磁罗盘的后面，真是滴水不漏。
本是一次保证安全飞行的检修，没想到却成了飞行前的蓄意破坏，将飞机上的所有人推入万丈深渊。
4月8日上午，飞机在重庆起飞，兰奇上尉总是感觉到哪里不正常，再三和机组成员确认。
但是，得到的答复一直是：仪表显示一切正常。
天公不作美，飞机还未到达西安就下起了小雨，兰奇上尉想着是天气的缘故，就没再深究。
其实，他的感觉是正确的，飞机一直处于较低的高度飞行，只是指针指向正常的数值而已。
他们在西安加油休息后，继续飞向延安，天气越来越恶劣，大风伴着冰雪，可视度越来越糟糕。
关键时刻，两块磁铁更是雪上加霜，仪表盘的错误指示，让飞行员完全迷失了高度与方向。
从西安到延安本应一直向北，可飞机却飞过了黄河，一直飞到东北方向的山西兴县，撞上了黄河以东的黑茶山。
黑茶山的高度是2000米，飞机能撞上它，完全是仪表盘的“功劳”，它竟然将6000米的指针拉到了2000米，磁铁真是“功不可没”。
杜吉堂圆满地完成了任务，那时他或许是高兴的，但却赔上了整个后半生，在内疚中煎熬。
结尾
“为人民而死，虽死犹荣”。
对于叶挺的牺牲，毛主席写下了9个大字，为他的一生划上了圆满的句号。
叶挺牺牲时，年仅50岁，留下了6个孩子，其中5个儿子、1个女儿。
他们谨记父亲教诲，继承父亲遗志，在党中央无微不至的关怀下，都成为了祖国的栋梁之才。
老大叶正子，当时19岁，他立志报效祖国，后被派去苏联学习飞机制造专业，是我国第一批航空专家，1988年被授中将军衔。
四子叶华明，是我国第一批地空导弹领域的专家，为航空导弹事业做出了巨大贡献。
女儿叶剑眉从小喜欢文学，长大后进入深圳一家杂志社，一步步升任为编。
其他三个儿子，也都在自己的领域里奋发图强，成绩斐然，在新中国的建设中发光发热。
叶挺将军的一生虽然短暂，但是伟大而光荣，他的精神不仅影响了子女们，更是鼓舞着所有中华儿女。
他虽然没有亲眼看到新中国的成立，但他永远活在全国人民的心里。
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