反推火箭吹起的烟尘散去后，神舟十四号飞船返回舱暴露在黑夜中。地面保障队很快赶到了现场，一些工作人员忙着开舱和航天员沟通时，却有两人手拿锯子冲向返回舱。
这两名身穿橘色冲锋衣的队员，其实是地面五院的工作人员，他们的任务是要帮助返回舱切断减速伞主伞的伞绳。用锯子手动割伞绳，这可是个体力活，一个人忙不过来，还要两人一起上，这个画面相当有冲击力。
减速伞是返回舱降落的重要装备，按照正常着陆程序，当返回舱着陆后，飞行乘组通过通信及自主判断，此时的返回舱姿态如何，是否有异常，舱外环境如何。然后根据实际情况决定，要不要手动切断主伞。
神舟飞船的返回舱内，有一个切割伞绳的装置，航天员只要按个按钮，就可以切断降落伞的伞绳，但是如果航天员没有切伞，或者切伞装置发生了故障，降落伞没有脱离。
【橘色工作服的队员心无旁骛的锯伞绳】
那么，就该手拿锯子的队员上场了。
他们要第一时间跑到飞船边上，利用手锯，手动锯断伞绳，从而保证返回舱的后续回收程序顺利展开。
最早的时候，五院的队员用的是看上去更酷的“大砍刀”。不过在这次神舟十四回收任务中，他们用的却是手锯，可能是发现“大砍刀”效率不太行，所以换成了手锯。
【神舟十四号返回舱，伞绳已被锯断】
李健就是“大刀队”的成员之一。神舟七号发射的时候，他才31岁，戴着一副眼镜，身材看起来有点单薄，书生气息，但他却是“大刀队”的首席“刀客”。“大刀队”还有一名队员，叫做杨震，是一名年纪更大的“后备刀客”，一旦“首席刀客”没完成任务，“后备刀客”就会顶上。
【两名队员一起上】
神舟飞船返回舱的降落伞，是中国最大的降落伞，面积达到了1200平方米，有3个篮球场那么大，重量虽然只有90公斤，但是伞绳承重能力特别强，超过了60吨，而神舟飞船返回舱只有3吨。这么强力的绳子，是不是要特别锋利的大刀，才能砍断呢？
其实这把刀并没有很神秘，也没什么特别的，就是李健在普通市场上买的，另外他还找工厂订做了另外5把长刀，作为备用。在飞船空投试验的时候，李健就挥舞大刀，干净利落地把模拟飞船的降落伞砍断了。李健不仅是一名航天科研人员，也练出来一套“李氏刀法”，专门对付降落伞的绳子。
【刚落地的神舟十四号飞船，红外成像拍摄】
另外，神舟飞船可靠性很高，自动切伞装置没发生过故障，“大刀队”的任务，很大程度上用不上。但是中国航天就是要确保万无一失，把所有可能发生的意外情况，全部都考虑到，万一发生故障了怎么办，就要“刀客”上场；“刀客”要是没有成功，还有“后备刀客”。
虽然现在换成了锯子，但“刀客”冲锋在前的精气神还在，这样就把意外情况的概率降到了最低，最大程度地保证航天员的生命安全。
【打开减速伞主伞的返回舱】
飞船跟降落伞断开之后，李健他们就会立刻赶上去，回收降落伞，迅速把1200平方米的降落伞叠的很小，装到一个1米左右的收纳袋里，然后和返回舱一起运走。跟随飞船上过天的降落伞，都会被好好保存。
神舟飞船有几个降落伞？
其实有三个，引导伞、减速伞、主伞。首先是引导伞，很小，作用也很特别，是借用空气阻力，把后面的减速伞拉出来。这时候飞船高度有一万米，速度是300米每秒。
减速伞是第二个打开的，主要作用就是减速，并且稳定飞船的姿态。等到飞船减速到100米每秒左右，减速伞就会把主伞拉出来。
【珠海航展上的飞船减速伞】
主伞是最后一个打开的，一开始是由一根绳子束缚，让空气一点点进入，而不是一口气打开的。如果一口气打开，1200平方米的大伞一下子灌了太多空气，瞬间冲击力太大，可能就会爆掉。主伞打开之后，飞船落地的速度从一百度，降到了每秒10米左右，在落地前最后三米启动反推发动机，就能稳稳着陆了。
目前中国已经研制了新一代载人飞船，可以乘坐7个人，而且用气囊取代了反推发动机，但还是保留了降落伞的设计。
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