中国载人航天三十多载，终于完成了这阶段性的一幕，六名航天员太空会师并且完成了中国航天员的首次在轨交接。随身神舟十五号载人飞船的发射升空，中国空间站迎来了短暂的6人同时在轨，神舟十四号的三名航天员乘组也在问天舱内对新到来的费俊龙、邓清明和张陆举行了欢迎仪式。
就像航天员陈冬说的那样，神舟十五飞船的正式到来，也意味着神舟十四号飞行任务马上就要结束。
根据中国载人航天工程办公室的消息，神舟十四号乘组和神舟十五号乘组在12月2日晚已经完成了在轨交接的仪式，有象征意义的中国空间站钥匙已经从神舟十四号指令长陈冬的手上转移到神舟十五号指令长费俊龙手上，这也意味着在那一时刻之后，中国空间站的主导乘组变成了神舟十五号，陈冬等三位航天员将专心准备返回地球。
从图片中我们可以看到神十五指令长费俊龙手里拿着的便是具有象征性意义的中国空间站钥匙，类似的仪式在国际空间站上已经进行过很多次，但在中国空间上算是首次，也是从神舟十五号这第一棒开始，未来中国空间站将正式进入运营阶段。
目前中国空间站已经正式开启长期有人驻留的模式，中国航天员首次在轨任务交接顺利完成。未来神舟十五号也将按照惯例，在轨迎接天舟六号和神舟十六号的到来，其实神舟十六号早都已经做好准备，航天员乘组也早已经确定，或许会有中国第三批航天员中的成员参与。
根据最新消息，神舟十四号的返回时间已经确定，会在12月4日返回东风着陆场，这一次的航天员回家之路被认为是史上最难的。
12月1日晚东风着陆场完成了最后一次全系统综合演练，这也意味着东风着陆场已经做好全部准备，就等待三名航天员安全回家。跟神舟十五号发射时候的环境比较类似，都是在晚上温度较低，但神舟十五号出发的时候航天员可以尽量减少外出活动的时间，尽量早早进入飞船做准备。
但神舟十四号返回时面临的挑战就比较大了，因为现在东风着陆场的温度在傍晚接近零下20摄氏度，而飞船返回的地点还是平坦的大戈壁，当寒风袭来最是刺骨，这也给搜救队带来很大的压力，必须要保证返回舱落地，搜救队抵达现场，尽快的把航天员从返回舱内接出，同时做好御寒措施。
当然这也并非是搜救队自己能决定的事情，神舟十四号飞船返回时的精准度也有较大要求，在这两个条件完全满足的时刻，一切挑战就迎刃而解了。
为了在晚上低温环境中不出任何纰漏的进行搜救回收工作，搜救队也做了很多的准备演练工作。在这样的环境中迎接航天员返回地球是中国首次，将要面对最困难、最复杂、最黑暗以及最寒冷的情况。其实最难的还是黑夜的视线问题以及低温环境，针对夜间搜索难度大、发现目标难、抵达着陆现场难的问题，东方着陆场做了很多的预演准备工作。
针对夜间搜索难度大的问题，首先有中国的北斗导航系统可以作为保障，这才是最大的依赖，其次就是地面上人的准备以及各种专业设备的准备，例如国内首款柱型直升机光电吊舱的使用，可以帮助搜救队更好的用“电眼”搜寻目标。
同时在地面车辆上也加装了大功率的探照灯、爆闪灯以及荧光旗等照明设备，可以更好的照亮大范围着陆场地形，而在空中的搜救飞机上也有相应的大功率探照灯，可以说是天地一体提升搜救的精准度，可以尽可能的保证舱落人到。
对于低温的极寒天气，为了让航天员出舱后可以保证体温，医监医保医疗救护车也做了相应的升级，在着陆现场就可以让航天员吃上热饭，喝上热水甚至还可以洗热水澡，因此不用担心航天员的保暖问题。
针对夜间低温返回可能面对的各种问题，地面搜救队已经做好了充分的演练准备工作，让航天员着陆地面后以最快速度的得到帮助。当然，从400公里高空返回地面这个一路“火花带闪电”的过程就要航天员去熬过这一阶段。
期待“最忙乘组”的安全顺利返回，这也将是中国载人航天重要的一个里程碑，中国空间站的建设以神舟十四号乘组的返回算是正式完成。
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
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