进入2022年，在汽车市场内，各家车企的日子都不算好过，尤其是对于造车新势力来说。最近，各大新势力车企纷纷公布了自家的成绩单，从数据上来看也是有喜有忧，在这其中，我们关注到了一家以往销量都很不错，但10月销量却有些出乎意料的车企，它就是小鹏汽车。
10月份，小鹏汽车共交付5101辆。其中小鹏P7 2104辆，小鹏P5 1665辆，小鹏G3i 709辆，10月27日开启交付的小鹏G9 623辆。
这样的数据对于小鹏来说，谈不上吉利，不过近期何小鹏在接受媒体采访时的表态让我们看到，摆在小鹏汽车面前的困难虽然重重，但即便如此，小鹏汽车仍能做到临危不惧。
关于G9的交付情况，不少朋友第一时间看到后都会觉得销量为何未过千，照常理来说，刚上市的新车销量应该不止于此，何小鹏也做出了答复，G9是这个平台（全新平台）的第一款车，也是最难的一款车，平台的第一款车都不好做，无论产能爬坡、供应链稳定、质量稳定、软件的上车、自动驾驶的落地等等。
事实上，正如何小鹏所说，每个平台的首款车型第一步必然会迎来这样的情况，而对于小鹏的交付，何小鹏也说道，不会再有底了，这是触底，后面全是弹了。
从何小鹏这个表态中不难看出，10月的成绩虽然不那么美好，但这样的成绩并不会持续下去。目前来看，小鹏的产品结构也十分完善，无论是轿车还是SUV阵容，小鹏都能对应不同阶段的消费者，而未来，小鹏还会将 E、F、H 三个平台的车型全部布局完，并且还将智能化做到一个全新的平台化。
技术层面上，我们以NGP为例，原先据小鹏的规划来看，实际上小鹏在今年是可以实现十几个、二十个落地城市NGP，但何小鹏很直白地说道，明年下半年小鹏将全上标准地图，只有采用标准地图，才能在城市NGP这条道路上走得更远，因此为了这样的目标，小鹏汽车也不得不忍痛割爱。
总的来说，目前摆在小鹏面前的难题并不算少，但对于小鹏来说，这些也同样不难解决，虽说从销量层面上来看，10月份小鹏的表现不尽人意，但以未来的一个发展方向来看，小鹏实则是最有机会突围的车企之一。
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