国际能源署(IEA)署长比罗尔近日在日本举行的行业会议上称,与2022年相比,2023年全球液化天然气(LNG)供应可能会更加紧张。
俄乌冲突升级以来,欧洲在全球寻找俄罗斯管道天然气的替代品。贸易形式更为灵活的LNG成为首选,导致LNG现货价格长期以来的“亚洲溢价”被“欧洲溢价”取代。今年6月,欧盟从美国进口的LNG首次超过了从俄罗斯通过管道进口的天然气。
比罗尔说,欧洲今年接收了数量创纪录的LNG,截至目前其进口量飙升60%。但他认为,随着中国、印度及亚洲其他市场的需求量增长,2023年的LNG市场将比今年更紧张,欧洲很难再吸引到这么多LNG资源。
欧盟委员会主席冯德莱恩9月中旬在欧洲议会发表年度国情咨文时表示,去年,俄罗斯天然气占欧盟天然气进口总量的40%,“但今天,管道气占比已降至9%。我们转向了比俄罗斯更可靠的供应商,包括美国、挪威、阿尔及利亚等。”
由于欧洲对俄制裁及俄罗斯反制措施导致能源供应减少,欧洲面临持续与其他市场争夺石油和天然气。能源咨询公司Energy Aspects观点认为,当前的欧洲能源危机不会是“一个冬天的故事”。
光大证券近期发布的研报认为,俄乌冲突持续,俄气供给大幅下滑,欧洲天然气紧缺或将持续2-3年。长期来看,欧洲天然气储量持续降低,自产气增产潜力不足,只有挪威有小幅增产潜力;LNG方面,美国、卡塔尔、莫桑比克等欧洲可用LNG气源新增产能将于2025年大幅投产,而2023-2024年新增产能以美国为主。预计2023-2025年欧洲可用新增LNG出口液化产能分别为8.2、34.6、78.0Bcm/年,2023-2024年增量不足以弥补高达140Bcm/年的俄罗斯天然气退出量,预计欧洲天然气供给紧张态势长期持续。
截至9月下旬,欧洲天然气库存填充率已达到88%,修复进程超出原定计划。中金研报认为,欧洲天然气的价格压力并未随之缓解,今冬欧洲天然气库存仍大概率面临超季节性消耗,低库存路径或难避免,市场再平衡也难言坦途。在此情形下,今冬欧洲天然气价格或难下高位。
欧洲各国抢气行情已推升全球LNG船运价格创下历史新高。能源咨询机构Rystad Energy数据显示,今年8月大西洋地区70%的LNG货物运往欧洲,而一年前这一比例仅为38%。据外媒报道,LNG船运价目前处于高位,有可能超过去年冬季的峰值水平。根据克拉克森最新数据,截至9月23日,17.4万方LNG船平均现货运价已经达到了29.75万美元/日的历史新高,周涨幅高达36%。
近日,北溪管道空前受损事件令欧洲气价再度大涨。从欧洲天然气短期供应的角度而言,北溪管道泄漏的影响并不大。但凛冬将至,该事件令市场担忧情绪加重,或导致欧洲天然气价格高位震荡。
金联创天然气分析师王亚飞表示,作为连带效应,对欧洲天然气供应的担忧情绪已经传导至东北亚地区。据金联创数据显示,9月27日东北亚LNG现货价格也上涨了3.7美元/百万英热。在北溪管道泄漏事件之前,东北亚地区的LNG库存良好,现货采买需求平淡且有多个终端用户转售过剩的货物,市场基本面相对宽松。但近年来全球天然气市场联动效应正在不断加强,东北亚价格频频受欧洲市场价格波动的影响,不排除接下来东北亚LNG价格也会震荡上行。