作为丰田在中大型7座SUV的经典之作，汉兰达诞生已经20多年，在中国市场已经收获100万车主的青睐，早已成为中国市场最为畅销的大七座SUV，在这个细分领域的市占率一度超越50%，是当之无愧的大七座SUV标杆车型，没有之一！而从一开始，汉兰达就保持着自己的“加价神话”，加价提车就是从汉兰达开始的，从未中断过！
而在去年开始，全新一代丰田汉兰达正式开启了混动时代，彻底抛弃了十几年燃油版车型，企图用混动系统技术征服中国消费者，但是缺点也是显而易见的，汉兰达在第三方汽车投诉平台突然投诉量激增，投诉都是使用了2.5L油电混合动力系统的全新第四代车型，而投诉的问题都集中在发动机噪声大、导致车身共振、方向盘抖动等情况，而这个情况在欧美市场也是屡禁不止！
而此前的燃油车这个问题几乎是不存在的！所在如果再不改变，如今这个主打“高品质、耐久性、可靠性”口号的丰田似乎渐渐不见了！
所以，丰田顺势在8月初又带来了燃油版汉兰达，而在混动汉兰达上市之初，就有很多批评的声音，很多消费者依然想要涡轮动力，所以新一代前期只提供油电混合版本留下了诟病，而这也是丰田汉兰达再度推出380T车型，也就是搭载了2.0T发动机的车型的原因之一！
丰田汉兰达的加价神话彻底破灭！
按理说，丰田再度推出燃油版汉兰达之后，会被蜂拥而至的消费者买爆，能够大幅度整体提升汉兰达的市场份额！然而，令人大跌眼镜的是，新一代汉兰达燃油版车型，上市以来销量却惨不忍睹，根据乘联会公布的数据显示，新燃油版汉兰达上市至今接近两个月，累计销售只有可怜的700多辆！如此不堪一击的汉兰达实在是让人感到不可思议！
平心而论，如今燃油版汉兰达能有如此不堪的市场表现，实在是预料之中的事情！
而丰田汉兰达无休止加价才是导火索！实事求是地讲，汉兰达燃油版车型价格涨幅很大显得太贵了，实在是高得离谱以至于很多消费者望而却步！
此前的混动车型有两驱有四驱，而价格区间为26.88-34.88万，让消费者自由选择的空间很大，相比于上代车型虽说贵了3万多，但是整体提升的不是一点半点，尤其是混动系统的加入，所以这价格都能接受！
当市场淘汰汉兰达连招呼都不打一声？
而2021款燃油版汉兰达的起售价仅23万元，在看2023款燃油版汉兰达的价格区间为31.48-34.88万，相较于2021款新一代汉兰达燃油版起售价贵了近8万，这到底是在干嘛？是不是认为国内消费者的认可度高，就可以肆意妄为了？毕竟大家都知道，汉兰达从进入国内汽车市场以来就有着加价提车的惯用营销方式，究竟有多少消费者愿意买单，恐怕真实的销量已经告诉我们答案了！
正因为如此，想要卖高价，还想要高销量，这无疑就是痴人说梦话，如今这个中大型7座SUV市场，理想ONE、比亚迪唐DMi这样的新能源车型才是首选！
35万预算买台合资中大型SUV，还是合资品牌，还是燃油车，消费者早已倾向于新能源汽车！
如今丰田加价神话破灭！当市场淘汰汉兰达连招呼都不打一声！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！
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