朔尔茨中东寻气铩羽而归，欧洲传出更大危机，德国工业要撑不住了|中东|德国|朔尔茨|欧洲|欧盟

祸不单行，刚刚结束中东寻气之旅的朔尔茨，不仅空手而归，回国后还被检出新冠阳性。这边还在隔离中，那边美媒已经说上了风凉话：到中东寻气，终究是远水解不了近渴，短期内德国“气荒”仍将继续。

从上周末开始，朔尔茨开启了为期三天的中东之行，先后出访沙特、阿联酋和卡塔尔三国。

除了想与到访三国达成能源协议，朔尔茨还想在外交层面拉拢三国对抗俄罗斯。但是手中没有筹码的朔尔茨，整个行程下来，除了狼狈还是狼狈。

出访沙特期间，西方舆论关注的不是能源议题，而是朔尔茨是否会就“卡舒吉谋杀案”向沙特王储发难。最终朔尔茨只能回以，他与王储讨论了“有关公民权力和人权”的所有问题。

到了阿联酋，朔尔茨在化石能源大国大谈特谈环保议题，并称要与阿布扎比在新能源领域展开合作。

到了卡塔尔，朔尔茨还是不忘人权议题，他称赞卡塔尔政府说，他们在改善世界杯场馆建设的外国工人工作环境方面取得了进展。

朔尔茨的价值观外交搞得“很好”，可是此次行程最重要的目的——寻找替代俄能源的供应商，几乎没有进展。

聊胜于无的成绩是，阿联酋与德国达成了一项能源供应协议，今年为德国“专供”13.7万立方米LNG。值得一提的是，北溪一号满负荷供气量为1.6亿立方米/天。阿联酋的“专供”气和沙特承诺拜登的增产10万桶原油，有异曲同工之妙——给了又好像没给。

实际上，各方都清楚，朔尔茨此行的重头戏在最后一站卡塔尔。毕竟作为俄罗斯、伊朗之后，全球第三大天然气储量国，卡塔尔几乎是朔尔茨最后的救命稻草。然而结果很尴尬，朔尔茨在卡塔尔的成果甚至还不如阿联酋，可以说是空手而归。

目前释放出来的消息来看，双方的矛盾主要在于，卡塔尔希望与德国签署20年的长期合同，并且要求德国不得在欧盟内部转手LNG，但这一条件，德国和欧盟不太可能接受。

欧盟一直主张放弃化石燃料，如果朔尔茨与卡塔尔签订长达20年的天然气供应，不仅在欧盟无法交代，更无法给联合执政的绿党交代。

除此之外，因为欧盟从一开始就强调，禁用俄罗斯能源之后，欧盟将凭借其集体议价权，寻求相对廉价的能源，如果卡塔尔禁止德国转手LNG，等于直接破掉了欧盟对成员国的承诺。

卡塔尔此举也有自身考量，在保障自身利益的同时，该国要避免自己陷入俄欧之间的能源战争。毕竟，如果德国买了卡塔尔的LNG，又将它转手给波兰、波罗的海三国等反俄急先锋，卡塔尔与俄罗斯之间的关系将陷入对立。双方同为天然气出口大国，一旦俄罗斯摆脱俄乌冲突，卡塔尔将不得不面对俄罗斯的怒火。届时，动不动就搞价值观外交的欧盟，是不可能为卡塔尔站台的。

即使卡塔尔与德国达成了20年的供气合同，还是会如美国媒体评价的那样，远水解不了近渴。

一方面，卡塔尔的LNG产能，80%都给了签署长期合同的亚洲买家。卡塔尔流向欧洲的LNG份额近些年一直在下降。大概正是因为如此，对于一个不怎么愿意签署长期合同的德国，卡塔尔才将条件咬得那么死。

另一方面，即使朔尔茨能够找到LNG，其接收设施实际上也无法满足德国的需求。德国目前在规划中的两个LNG接收站还没有建成，即使建成，其每年最多也只能接收125亿立方米LNG，仅相当于德国去年天然气消费量的13%。短期内要脱离俄罗斯能源，朔尔茨要做的工作还很多。

除此之外，即使找来了天然气，并且能够输送给企业，德国企业恐怕也买不起了。目前，欧洲气价几乎是美国的七倍。此前已经有消息传出，欧洲最大的汽车制造商大众已经发出警告，如果危机持续，他们可能会将生产工厂搬离德国和东欧，以避免成本过高。

除了大众，不少欧洲巨头已经开始减产，停工停产也已经在他们的考虑之中。塑料制造商科思创提出，如果能源危机持续，他们将不会再投资欧洲，而将重心转往亚洲，因为在亚洲他们能以比欧洲现货市场便宜20倍的价格获得能源。让该公司真正对欧洲绝望的是，如果他们坚持在欧洲生产，单生产成本都比从中国或美国采购成品所用的价格要高。

朔尔茨中东之行寻气失败铩羽而归，对于德国乃至欧洲而言，绝对是一个灾难性消息。俄乌冲突至今仍遥遥无期，持续到明年几乎已是必然。民生受影响如今反倒还是其次，德国乃至欧盟的命运都会被影响。