汽车行业与智能手机行业的界限逐渐模糊，以小米、华为为代表的智能手机厂商开始向汽车行业迈进，而吉利、蔚来等车企也正在跨界造手机。

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据媒体透露，蔚来手机将在2023年年底之前正式推出，定位高端市场。按照李斌的说法，原本今年年底就能发布，但还是要有点追求，所以延后一年。在如今智能手机市场下滑的大环境下，蔚来造手机就像是末日烟花，不知道是好看还是悲凉。

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李斌曾经表示，蔚来不造手机就像车钥匙在别人手里一样。在华为“隐退”之前，蔚来用户中有50%的车主用苹果手机，40%用华为手机，华为被打压，苹果用户多了起来，用户并没有使用其他安卓高端手机，这让蔚来看到了契机。

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按照蔚来的规划，学习苹果每年推出一款手机，价位在5000元以上，高配版可达7000元。为了造手机，蔚来还从华为、OPPO、美图等公司挖了一批人过来，到目前为止，蔚来手机业务团队已经超过了300人。

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作为造车新势力当中的领头羊，蔚来刚刚走出最困难的造车时期，现在汽车业务尚未实现盈利，卖一台车亏损近10万元，虽然这几个月的汽车销量开始因为新品交付而有所好转，但投身高端手机业务，仍面临着不小的挑战。

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首先就是人员，300多人造高端机在很多人看来都不可思议，李斌自己也说造出来容易，造出好用的手机难，人员扩张不可避免，但这无疑对蔚来形成一笔不小的开支；其次是技术和专利，没有这方面的积累，蔚来手机只能卖给蔚来车主，这难免让人质疑蔚来有“割韭菜”的嫌疑。不过，走高端路线却是一个正确的方向，现在小米等品牌都推出了高端机，跟苹果抢市场，也是看到了“后华为时代”的机会。

蔚来与苹果，在汽车与手机领域开始交汇，但能不能成为苹果公司这样的伟大公司，却充满了不确定性。