2022空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会上，重磅发布运油-20、歼-20、歼-16三机同框照，运油-20还首次向社会公众展示，在地面进行静态展示，去现场观看的朋友们有眼福了。
今天，我们要说的重点，是三机同框照，因为这里面透露出了太多的重要信息，主要有以下几点：
1、运油-20发展速度太快了，近几个月空军连续发布消息，先是运油-20投入海上方向的训缗，接着是运油-20亮相围岛大军演，而且与歼-16进行空中加油，现在又公布与歼-20进行空中加油，可见我们空军现在对空中加油技术，已经掌握得非常到位了，要不然怎么可能在短短几个月内就能给不同的机型进行空中加油呢，而且这次公开的三机同框照，运油-20同时给歼-20和歼-16进行空中加油，同时给异型机加油，更显示了我们空中加油技术的过硬。
2、歼-20首次曝光空中加油。以前我们都说歼-20具备空中加油能力，但始终没见到照片，原来歼-20不是没有空中加油能力，而是在等运油-20这种大型加油机出现，这才叫强强联合，毕竟以前的轰油-6的运载量小，现在运油-20一架要比好几架轰油-6，两者配合作者效能更高。
3、歼-20具备空中加油能力后，影响深远。因为歼-20本身就是一款重型战机，内油多，航程远，现在有了运油-20这种大型加型机的加持，未来必将飞得更远，进一步延伸中国空军的航迹。第一岛链，似乎已经不是歼-20所求的目标了，今后必将远飞第二岛链，那里才是歼-20真正发挥能力的地方。这就预示着中国空军的远程作战能力迈上了新台阶。
真的是可喜可贺。
4、中国空军的编队作战演练科目该换新了。以前，我们主要是围绕在台岛周边海空域，或者是东海、南海方向上的编队作战研究，这些空域，毕竟是在我们的家门口，连续使用大型加油机进行空中加油的演练机会少。但是今后不同了，随着运油-20给歼-20空中加油画面的曝光，预示着今后运油-20使用的频率会越来越高，中国空军的作战编队不再是家门口作战了，而是要飞到第二岛链附近空域，所以，现在开始，就要进行多架次、高频率的空中加油演练了。甚至一次派出多架运油-20多多批次歼-20、歼-16进行空中加油训练。中国空军攻防一体的战略中，攻的力量将得到进一步增强。
当然，远距离作战，除了运油-20大型加油机、歼-20和歼-16重型战机之外，还必须有其他辅助型机型，比方说歼-16D电子战飞机、空警-500固定翼预警机等，这样才能在远离家门口的空域，形成全面作战能力。这样，中国空军才能真正走出去。
另外，央视军事高清视频显示，运油20保留了尾舱门，这从尾舱门的连接结构及整流罩就能看出来。
在此之前，一直有争论，有的说运油-20应该是专用的加油机，后机身是封闭结构，取消了尾舱门；也有人认为，运油-20保留了尾舱门，需要的时候可以改回运输型，充当运输机使用。
这次，终于揭晓答案，运油-20保留了尾舱门，是通用型设计。
这种通用设计的运油-20，一次可以携带75吨的燃油，一架就可以满足给七八架歼-16加油的需求。
但是，通用设计的运油-20，带油量肯定没有专用型的多。我们以伊尔-78加油机为例，据说伊尔-78专用型，也就是不可倒改型，可携带的油量达到了105吨。
所以，跟专用型的加油机，或者叫不可倒改型的加油机相比，目前的运油-20的带油量还是偏少。
那么，问题来了，为什么我国目前使用的运油-20还是通用型的，而不是专用型的呢？
我个人认为，可能有以下几点考量：
一是满足目前的急需。
大家都知道，目前形势比较紧张，尤其是台海方向，我们要及早准备万全准备，这对于大型运输机尤其是大型加油机的需求比较急迫。
在这种情况下，拿现有的运-20直接改装成通用型的加油机，相对来说就要快得多。等今后有了更理想的大型加油机之后，这些部分的运油-20就可以改回运输型，继续发挥余热。
二是后面还会有换装WS-20版本的运油-20，由于发动机性能的提升，这样的话，带油量会更多，更适合中国空军的远程编队作战需求。
可以想像，未来不仅是火箭军东风-26反舰弹道导弹的射程能够覆盖第二岛链，海军的航母编队（配属的055万吨大驱可以发射鹰击-21舰载反舰弹道导弹）、空军的重型战机歼-20和歼-16（运油-20实施空中加油后）等，都将具备在第二岛链与美军作战的能力，空军的轰-6N（可携带空射型反舰弹道导弹和远程巡航导弹）在运油-20的加持下，将具备打击美军第三岛链甚至是美国西海岸的能力。
运油-20，是中国空军真正的战力“倍增器”。
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