8月15日消息，特斯拉对外事务副总裁陶琳今日转发了CEO埃隆·马斯克发布的“特斯拉中国第100万辆新车下线”博文，并透露目前上海工厂供应链本地化率已经超过95%。
陶琳表示，致敬由99.9%的中国人组成的上海工厂团队；感谢所有合作伙伴，特斯拉中国的供应链本地化率已经超过95%。
陶琳还放出了一张2019年1月特斯拉上海工厂动工仪式现场的“荒地”照片，称三年多时间，不仅仅是特斯拉，整个中国的新能源汽车行业都有了巨大发展。
去年12月，陶琳曾在接受采访时表示，特斯拉中国已实现90%以上供应链本土化。这也就意味着，在2022年至今，特斯拉零部件的本土化率还在持续提高。
上海超级工厂是特斯拉首个海外超级工厂，于2019年1月开工建设。2020年1月，首批国产特斯拉 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）交付中国车主。从工厂动工到新车交付，仅用时1年。
目前，上海超级工厂占地86万平方米，年产能超过75万辆，已经成为特斯拉全球产能最大的超级工厂和全球出口中心。
尽管特斯拉是国内首个以独立外资身份入场的车企，但目前其零部件供应商绝大部分均来自国内，其中核心的三电系统几乎被国产企业“垄断”，包括宁德时代、亿纬锂能、三花智控、长盈精密等知名动力电池和零部件供应商。
对此有网友戏称，特斯拉除了车标都是国产，不光是中国制造，零部件也是本土化供应，甚至比一些国产车还国产化。
与此同时，特斯拉上海工厂从2020年10月开启了向欧洲和澳洲出口的任务，产生额外的贸易收入。
“国产化率”的提升，在售价上也有所体现。以Model 3为例，大量零部件材料国产化供应后，降低了相应的生产成本，新车在国内的售价曾一度跌至23.59万元。
尽管今年以来受到原材料上涨的影响，国产特斯拉车型售价出现了上调，但仍是全球售价最低的市场之一，甚至低于原产地美国。
热门跟贴