作者 | 韩哲熙；编辑 | 张麟

36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，8月12日新能源行业动态日报如下：

电池产业新动态 宁德时代拟73.4亿欧元在匈牙利投建电池项目

宁德时代8月12日公告称，为进一步深化公司全球战略布局、推动海外业务发展、满足海外市场需求，公司拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元（约合人民币510亿元）。项目将建设100GWh动力电池系统生产线，总建设期预计不超过64个月，其中首栋厂房在获得相关审批后将于2022年内开工建设。

《宁德时代：拟不超73.4亿欧元投建匈牙利时代新能源电池产业基地项目》

亿纬锂能：拟定增募资90亿加码动力电池

亿纬锂能8月11日发布公告称，拟向特定对象发行股票募集资金不超过90亿元，扣除发行费用后将全部用于投资“乘用车锂离子动力电池项目”、“HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目”和补充流动资金。

具体来看，乘用车锂离子动力电池项目建设期为3年，达产后将形成年产约20GWh46系列动力储能锂离子电池产能。HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目达产后，将形成年产约16GWh方形磷酸铁锂电池产能。亿纬锂能表示，本次募投项目建成后，公司动力储能锂离子电池产品的优质产能规模将实现进一步扩张。

《大手笔！锂电龙头亿纬锂能拟定增募资90亿，加码动力电池》

数据、行情早知道 中汽协：7月新能源汽车出口同比增长37.6%

中国汽车工业协会最新统计数据显示，2022年7月，汽车出口连续创历史新高，全年出口将有望超过240万辆。其中，新能源汽车出口5.4万辆，环比增长89.9%，同比增长37.6%，呈现快速增长势头；汽车企业出口29万辆，出口量环比增长16.5%，同比增长67%。

《数据简报|2022年7月汽车出口情况简析》

公安部：我国新能源汽车保有量达1001万辆

公安部最新数据显示，截至目前，全国机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆。截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增长100.26%，创历史新高。

《我国机动车保有量4.08亿辆》

新能源应用风向 美国电动初创车企Rivian第二季度净亏损同比扩大

8月12日，电动汽车初创公司Rivian公布了2021财年第二季度财报。报告显示，Rivian第二季度总营收为3.64亿美元；归属于普通股股东的净亏损为17.12亿美元，相比之下上年同期归属于普通股股东的净亏损为5.80亿美元，同比有所扩大，主要是由于运营亏损扩大。Rivian表示，该公司的核心重点仍然是提高产量，并会产能提升充满信心，但供应链限制是其生产的限制因素。

《电动汽车初创公司Rivian第二季度营收3.64亿美元 净亏损同比扩大》

宝马最早2025年推出与丰田研发的燃料电池车

据外媒报道，宝马公司高级副总裁彼得-诺塔近日表示，宝马最早将于2025年推出与丰田汽车研发的FCV（燃料电池车）。宝马公司计划在2030年前将电动汽车（EV）在新车销售中的份额提高到50%，预计将提前1到2年实现。此前，宝马曾于2021年9月在德国国际车展上推出了氢燃料电池概念车iX5 Hydrogen，并宣布这款运动型多功能车将于2022年底前开始小规模生产。

《宝马最早将于2025年推出与丰田汽车研发的燃料电池车》

广汽集团拟21.6亿设立电驱科技公司

广汽集团8月11日公告，将成立电驱科技公司，实现自主IDU电驱系统及GMC混动机电耦合系统产业化。项目总投入为21.6亿元。资料显示，该公司由广汽集团、广汽乘用车有限公司、广汽埃安新能源汽车有限公司分别按23%、26%、51%的比例持股，计划在2025年建成生产线，每年能生产40万套IDU电驱系统总成，及10万套GMC混动机电耦合系统的电机和电控。

《广汽集团将设立电驱科技公司 实现电驱自产》

隆基总裁：全球光伏年度新增装机仍有10倍增长空间

8月9日，在“2022鄂尔多斯零碳产业峰会”上，隆基绿能科技股份有限公司创始人、总裁李振国表示，根据隆基能源研究院的预测，到2030年，全球新增光伏装机需要达到1500GW-2000GW，且连续安装30年才能对全球能源转型形成有效支撑，进而为实现全球碳中和奠定基础。这一装机规模相当于2021年新增装机量的10倍。俄乌冲突的爆发加速了这一进程，因为各国的焦点不再仅仅是能源转型，能源本地化和能源安全成为优先议题。

《隆基总裁李振国：全球光伏年度新增装机仍有10倍增长空间》

中汽协陈士华：新能源车下游“连汤都喝不到”

8月11日，在中国汽车工业协会信息发布会上，中汽协副秘书长陈士华表示，今年上半年，中国汽车行业利润同比降幅达到了25.5%，同期营收仅下降4%。尤其是在新能源汽车领域，上游企业利润暴增，但下游企业却“连汤都喝不到”。“通过几年的技术升级、方案优化，我们动力电池的价格降了很多，但因为原材料的价格上涨，把我们几年的努力都摊掉了。”陈士华认为，目前碳酸锂价格处于畸形状态。

《中汽协陈士华：新能源车上游企业利润暴增，下游“连汤都喝不到”》

协鑫能科上半年净利润3.87亿

8月11日晚间，协鑫能科发布2022年半年报。报告期内，公司实现营业收入50.3亿元，同比下降17.19%，归母净利润3.87亿元，同比下降22.3%。

协鑫能科主营业务为清洁能源运营、移动能源运营以及综合能源服务。截至今年6月30日，公司并网总装机容量为3807.24MW，以热电联产和风力发电为主的清洁能源装机占比升至91.27%。其中，风电并网装机容量862.1MW，较上年末新增近30MW。换电业务方面，协鑫能科总经理费智表示，“换电业务目标在今年实现盈利，未来市占率超过30%。”“公司目前在建换电站150座，上半年汽车产业链整体受疫情影响较大，包括车企和电池厂的采购和供应等也有受阻，但是整体目标我们要全力达成。”

《协鑫能科上半年净利润3.87亿元 换电业务力争今年实现盈利》

福建永泰抽水蓄能电站首台机组投产发电

8月11日，永泰抽水蓄能电站首台机组正式投产发电，计划于2023年上半年实现全部机组投产发电。该电站总装机容量120万千瓦，设计年发电量12亿千瓦时，投用后每年可减少标准煤消耗20.79万吨、碳减排42.2万吨。据了解，电站首台机组6月启动调试，截至8月10日，共开机发电55次，开机抽水40次，完成发电量3494万千瓦时，抽水用电量4815万千瓦时。

《永泰抽水蓄能电站首台机组正式投产发电》