年初我国油价一路上涨，这也让众多车主直呼：油价太高，快要开不起车了。但是最近私家车车主迎来一个好消息，就是我国油价创造了历史上第一个“四连跌”，全国多个城市95号汽油价格回到“八元时代”，汽油柴油每升下降0.1到0.3元，这也算是安抚车主们的心，不必再对汽油加油存在较高的压力了。
油价“四连跌” 车主狂喜
八月九日国家发改委发布消息称，开始将对国内油价进行今年第十五次调整，国内的柴油价格下调125元/吨，汽油的价格下调130元/吨。也就是说汽油与柴油的价格分别由0.1元至0.11元不等的下调，具体的下调后的价格还要根据当地公布的价格为准。依照如此价格，用92号的汽油给普通50升油箱的家用汽车加满汽油的话可省下五元钱。
这已经是我国今年以来第十五次对于成品油价格的调整了，这次调整也是今年第五次和连续四次油价下调了，车主们对此自然是乐开了花。而且这次调整也让全国大部分地区加油站的95号汽油价格重回八元时代，甚至像内蒙古、黑龙江、宁夏等地区的柴油价格经过这次调整后，0号柴油每升的价格已重回七块多。面对我国的多次油价调整，大家始终不清楚其中调整的具体规则，甚至还疑惑这个国内油价如何调整到底谁说了算。
国内油价调整谁说了算
很多人以为汽油柴油的定价由中石油、中石化或者中海油来根据市场行情进行定价的，但是其实并不是。国内的油价是由政府在与国际油价相关联后，再进行我国成品油的统一定价。然后中石油、中石化以及中海油再根据国家制定的指导价进行相关定价。
我国国内的油价原本是每隔22个工作日调整一次，但自从2013年开始改为每隔10个工作日根据国际油价进行一次调整，但是起初我国国内的油价的涨幅并不与国际油价有关系。无论国际油价如何涨跌，国内的汽油与柴油价格都在一个固定的范围内涨幅，上下的浮动也不会太大。这样对国内的企业以及个人来说是j件好事儿，但是对于“三桶油”来说绝非易事儿，甚至经常出现亏损的情况。
三、油价涨跌的决定因素
供需关系是影响油价涨跌最主要因素之一，当市场供大于求时自然价格就会下降，反之便会增长，这一点不仅限于油价对于任何市场都存在如此规律。此前在2020年时，受到疫情的影响全球众多国家都处于生产停滞的状态，我国更是为了控制疫情发展对百姓的出行进行相关限制，所以市场对于原油的需求不高，致使国际油价崩盘国内油价也随之大跌，可以说是油价低到让人开车毫无负担。
新冠病毒虽然仍存在并且经常反复，但是对照刚开始的全球经济来看已经在向好的方面发展了，而且很多国家并未把新冠当回事儿，当出行不再受限制自然对原油的需求量日渐增大，所以在2021年开年国内油价便迎来了五连涨。如今我国油价迎来四连跌，主要还是与美国的快速加息和缩表有密切的关系。美国加息是为了遏制美国内部的通胀问题继续发展，而美联储还开始缩表减持美元资产，于是众多投资者开始担心美国这种做法会让经济快速衰退，导致对原油的需求也降低了，这才让国际油价出现下跌趋势。
结束语：
如今迎来油价下跌自然很多车主乐开了花，甚至还希望油价能否再降低一些，但是依照目前的形势来看油价再次下降的可能性很小。广大车主趁着油价下跌的时候可以尽情的加油了，不用再为高额的油价犯愁了。车主朋友们，对如今的油价有什么看法我们评论区见。
热门跟贴