“截至月3小时前，我们中国朋友的航天飞机仍然在天上飞，从18SDS的朋友那里获得了约0.1m²~1m²的RCS值！”，随文附上了一张黑乎乎的配图：
相信很多朋友都看得云里雾里，这到底是啥？其实就是8月5日凌晨发射的神秘航天器，据官方公布这是一款可重复使用的试验航天器，而据坊间猜测，这就是传说中的垂直起飞、水平降落的中国版“航天飞机”。
引发了多方关注：泄密了吗？答案是没有！
发布这条社交媒体动态的大神是ID为DutchSpace@DutchSpace的推特账号，自我介绍是一位航天人，从上文黑乎乎的、看起来像WINDOWS命令行界面的信息非常丰富，我们简单解读下，下文只解释关键信息：
原图不大，标注字体有点小，各位凑合着看，基本上的信息在这张图中已经基本展现了，各位可以根据这张图上的信息去查询它的更多信息，比如两行式轨道根数。
澎湃新闻在报道时除了给出“重复使用”这几个字以外，别的没有透露任何信息，所以除了这位DutchSpace网友外，还有多名网友对此同样十分好奇：
Scott Tilley@coastal8049关注了这个航天器的通讯波段，他在发射当天的推文中表示，S 波段发射似乎来自对象A [53357, 2022-093A]的通信，这一次的信号有很长的深度衰减和一个戏剧性的延长峰值，如下图所示：
而惯例关注航天的乔纳森·麦克道威尔则给出了它的轨道信息，从推文来看，似乎并不是十分关注，因为以他的能力，完全可以收集到更详细的信息：
更是让人惊讶的是一位Dr Marco Langbroek@Marco_Langbroek的账户，他是荷兰代尔夫特工业大学天体动力学和空间任务系讲师Marco Langbroek博士，在8月5日当晚拍摄到了中国神秘航天飞机的轨迹：
下图为动画，可能有很多网站因为大小限制而看不到，这也没关系，上图就是表现是所有的信息：
从轨道信息到通信的波段，再到拍摄到了轨迹，真的泄密了吗？其实并没有，根据北美防空司令部公布的编号，各位可以去多个网站上查询它的两行式轨道根数，然后结合自己的经纬度，查询出它的过境时间，然后进行拍摄：
红圈处就是这个目标的两行式轨道根数，它最近的过境事间在浙江宁波地区如下：
比如在8月15日当天的一次过境事件的天区与轨迹如下：
有兴趣的朋友可以去看看，所以这完全不是所谓的泄密，毕竟上了天的航天器，即使是雷达隐形，也无法在光学波段隐形，至少它还要发射通信电磁波，因此肯定是会被监测到的。
它是如何降落的？究竟会在哪个机场降落？
了解完这个神秘的航天器，下文再来聊聊它是如何降落的！据坊间传闻，这个航天器和2007年披露的挂在轰六机腹下的航天器类似甚至可能是同一款：
这是一种有机翼以及垂直尾翼、尾部还有一台发动机、机身上分布若干姿态发动机的轨道器，起飞时需要用火箭直接送入近地轨道，但返回时却和飞船返回不一样，并非使用降落伞在四子王旗或者东风着陆场，而是需要一个有着长长跑道的机场。
它是如何降落的？
尽管已经有多次试验，但官方没有披露它降落的任何过程，不过它与航天飞机的气动结构相似，从降落的步骤来看，应该是大同小异：
1、当最后一次的轨道接近降落机场附近时，飞行器开始离轨程序，会先调转机身，屁股朝前，启动减速发动机（因为飞行器的主发动机在尾部，需要启动它向前喷气来减速），直至新的轨迹可以与理论下降轨迹拟合，此时飞行器将会再次调转机身，变成头部朝前；
2、调整飞行器的迎角，一般迎角应该会比较大，因为需要利用平坦的底部在大气层中减速，比如航天飞机的迎角可达40°左右，大约在120~100千米的高度开始重返大气层，此时速度一般能达到25马赫。
3、航天飞机的设计是会在大气层内做S形机动减速，不知道我国的这个再入飞行器是否会采取这个方式，一般来说很可能会，在到达40千米高度时，飞行器的各个气动翼面可以用作（从进入大气层开始到40千米高度为热障段，无法用翼面操作改变飞行轨迹，一般使用重心调整等手段），此时速度只有数倍音速。
4、此后这个飞行器就是一架在大气层内滑翔降落的飞机，包括姿态发动机以及主发动机在内的这些发动机都不再操控，而是利用飞行器的气动翼面进行滑行控制，由于其翼展非常有限，因此升阻比是比较差的，基本只能调节俯仰角来调整升阻比，其唯一的优势是高度比较高，速度也相当高，因此可以在比较大范围内机动。
比如航天飞机的升阻比在高超音速时为1.3，即下坠1米，向前滑翔1.3米，到了亚音速时调整迎角后最高可达4.9，也就是下降1米飞行4.9米，是不是还可以？但就算入门级滑翔机也能达到20以上，高级滑翔机甚至可达50！
假设其升阻比和航天飞机差不多，如果从40千米高度开始可控，那么其机动范围大约为200千米左右，当然为了保证其降落的安全性，一般不太可能超过100千米范围，当然这个只是估计值，至于实际是多大范围，这个应该属于机密数据，种花家也不可能获取到。
究竟会在哪个机场降落？
早在8月5日我国的“可重复使用”航天器发射后不久，TheDrive上就出现了一篇关于中国“空天飞机”的报道，其指出了一个机场很有可能就是空天飞机降落的机场。
这是一个位于罗布泊核试验场附近的一个偏远简易机场，行星实验室的卫星发现，这个偏远机场最近又有了活动的迹象，如下图：
这个机场的跑道为等边三角形分布，目前只开放了一条跑道，长度接近5千米，比较适合航天器返回这些升阻比很差的飞行器高速着陆滑跑使用，另外还有两条未完成的跑道与其组成了一个等边三角形，应该是未来用作扩展使用。
这种结构的机场可以适合任何风向，随便选择一条跑道即可降落，在试验性飞行器时尤为重要，毕竟风向不可选择，但跑道方向可选。
这是主停机坪附近的设施，8月3日时的照片能看到停机坪旁边停留有某种车辆，据行星实验室研判可能是某种起重车辆，判断这次中国的空天飞机会降落于此机场是因为在2020年时9月8日中国空天飞机测试时机场也出现了类似的情况。
目前该机场正在建设中，作者判断，随着未来中国展开的航天试验，这个机场使用频度可能会越来越高。
另外，从MAXAR发布的该机场照片来看，行星实验室的判定得到了部分证实，上图是MAXAR拍摄的照片，请注意角度上有些差别，而且在色彩上也有些差别，这可能是通道增益设置上的区别。
从这些媒体公布的数据来看，在这里降落的可能性还是挺大的，那么多久会降落呢？这个不太好说，假如按星下点重复的话可能得比较久了，但这空天飞机讲究的就是在轨机动能力，因此基本就是属于想回来就回来的那种，准备时间也就和天宫空间站快速返回也差不多，甚至可能要强得多。（完）
参考：https://www.thedrive.com/the-war-zone/activity-at-remote-chinese-airstrip-seen-before-spaceplane-launch
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