7月1日，哪吒汽车公布6月份交付数据，官方数据统计，6月份哪吒汽车交付量达13157台，同比增长156%，由于发稿时蔚来、理想、小鹏汽车还没有公布交付量，不出意外，6月份哪吒汽车将再次夺取造车新势力交付冠军。
2022年1-6月份（上半年）哪吒汽车累计交付量达63131台，同比增长199%。
具体车型方面，6月 哪吒U （ 参数 丨 图片 ）系列交付4010辆，同比增长150%； 哪吒V 系列交付9147辆，单月交付创历史新高，同比增长159%，单车型销量突破9万辆。
哪吒汽车看似不错的6月销量数据，但同时又充满了危机。首先，大家都知道，哪吒汽车已经量产了3款车型，而哪吒汽车首款量产车型 哪吒N01 已经不再公布交付量，终端市场还有售卖，但早已停产，哪吒汽车首款车型的退市，预示着哪吒汽车初期的迷茫，也可为出师不利。
其次，第二款量产车哪吒U，售价11.78万元-20.18万元，于2020年3月21日上市，由于售价过高，让低端的哪吒品牌不足以支撑超10万元的售价，起初销量并不太好，随后再次推出第三款量产车哪吒V，售价6.59万元-12.38万元，再次主打性价比车型，销量也再次提升不少。
哪吒汽车还是以低端产品为主，销量虽然不错，但还是无法与蔚来、理想、以及小鹏汽车，造车新势力3强相提并论，低端车为主的哪吒汽车盈利能力较差，即便上市估值也不会太高，这也是哪吒汽车最为苦恼的事情。
其三，哪吒汽车的向上之路并不好走，造车新势力没有雄厚的资金根本就玩不转造车，6月末哪吒汽车发布公告称，最大股东360部分股权转让，但仍持有10%以上的股份，是哪吒汽车的最要股东。
没了360大股东的资金“输血”，一定会对哪吒汽车造成影响，至于说有利于改善公司治理结构，提高经营团队的控制权，对哪吒汽车各项业务的长期可持续经营更为有利的说词，就有点自欺欺人了，离开资本仅有管理团队一天也活不下来。
写在最后：哪吒汽车已经站在造车新势力销量的顶端，加上要推出第四款量产车型 哪吒S ，官方数据，截至6月21日，仅仅两周，哪吒S耀世版车型订单683辆，其他车型订单4533辆，要知道，哪吒S耀世版预售价可是33.88万元，如此高的售价，订单这么多，但愿水分不要太大，哪吒汽车可以一下跨进超30万元豪华车地带，凭借哪吒S打赢向上翻身仗吗？请在评论区说出您的答案吧！
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