要是说到当下全球最大的风口行业，相信很多朋友都会想到新能源汽车。在环保和可持续发展的目标下，新能源汽车的热度不断提高，成为了全球汽车市场的主流。根据相关统计数据显示，2021年全球新能源汽车的总销量达到了500万辆，同比增长幅度高达108％。
而在全球新能源汽车产业高速发展的背景下，我国处于领先位置，成为了全球最大的新能源汽车市场。去年我国新能源汽车销量占全球的比重就达到了52％，这一数据在今年一季度更是提高至了59％。近6成的新能源汽车销量占比，足以证明我国的新能源汽车行业有多发达。
就连如今世界排行第一的特斯拉，也是重点布局中国市场。特斯拉位于我国上海的超级工厂，已经成为了其全球产能的核心所在，承担起了特斯拉汽车出口业务的重担。特斯拉的创始人马斯克，也是多次表达了对中国新能源汽车产业的看好，并表示今年有扩建上海超级工厂的计划。
值得一提的是，我国的新能源汽车产业上的优势，不仅仅体现在销量、份额占比这些方面。在动力电池这个核心技术领域上，我国也是处于主导地位的。这些年来，我国出现了不少实力强劲的动力电池企业，比如宁德时代、比亚迪等等。
在2021年的全球前十大动力电池企业中，中企就独占了6个席位。其中，作为我国动力电池领域的“领头羊”，宁德时代去年在全球动力电池市场中的份额占比高达32.6％，同比增长了8％。
综合以上的种种，我们可以看出我国全球最大新能源汽车市场的地位是实至名归的。但是时间进入2022年以后，我国新能源汽车行业却面临着被“卡脖子”的风险。这究竟是怎么回事呢？下面就让我们一起来了解一下。
这还得从动力电池的核心验材料--“镍”说起。纵观全球，印度尼西亚是最大的镍产国。截至2020年底，印尼的镍储量达到了2100万吨，在全球占比高达22％。
而我国能够在动力电池领域内占据领先位置，其实也是离不开印尼的镍资源支持的。据统计，此前印尼每年都有95％以上的红土镍矿资源是用于对华出口的。宁德时代、比亚迪等中企，都是印尼镍资源的大客户。
双方之间的合作关系也一直都十分稳定，但谁也没想到的是，在今年年初的时候，印尼却突然宣布将停止对外镍矿出口的消息。这样一来，我国动力电池的核心材料供应直接就失去了保障，对整体的新能源汽车产业发展也是有很大影响的。
据悉，我国在镍资源方面对进口的依赖度很高。举例而言，2020年我国就有超过85％的镍资源是通过进口的，而印尼无疑是我国最大的进口来源地了。所以如今印尼突然停止出口镍，我国的新能源汽车动力电池自然就面临着被“卡脖子”的风险了。
而印尼之所以会停止镍矿出口，是因为该国眼看着新能源汽车行业的热度不断升高，就更加意识到自身庞大镍储量的优势有多大了。如今的印尼，想要将镍资源留在国内，从而吸引全球动力电池企业赴当地建厂，使得印尼成为全球的锂电池生产中心。
综上所述，我国的动力电池企业想要保障自身的镍资源供应的话，接下来肯定要提高对印尼产业链的重视了。根据报道显示，宁德时代此前已经表示，将在印尼投资60亿美元左右，用于当地电池产业链的布局建设。
不知道大家对此怎么看？你认为印尼停止出口镍资源，对我国新能源汽车产业的发展影响大吗？欢迎在下方留言讨论。
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