- 我预测油价将再次面临大幅上涨！在这未来的4个工作日内若油价仍居高不下，每升汽油上涨幅度近1元的话，那么92号汽油或将逼近9元/升。毫无疑问，国际油价近期暴力上涨28%后，布美两油一度冲高至130-140美元/桶。上周周四回落至106美元/桶，仅一夜之隔，第二天又反弹上涨超3%，说明本轮上涨已是板上钉钉了。
一、92号汽油破8，犹如潘多拉魔盒被打开一样
在3月3日调价后，全国大部分地区的92汽油直接进入到8元时代，95汽油的均价超8.50元/升。这两天，多数人涉及到的92号汽油油价从7.85元涨到8.06元，看似只涨了0.21元，但意义深远，“破8”犹如潘多拉魔盒被打开一样。
有人说：油价8元相当于月薪过万，只要过了这个坎，油价“破十”或者工资过几万指日可待。那么，如果92号油价真的涨到10元，车主会心疼吗？
- 我简单的算一算：跑同样的公里数，一年多花3298元，能不心疼吗！
比如我自己的车，百公里油耗8.5L，油箱容积60L。
- 当油价8.06元/L，加满需要483.6元；
- 当油价10.00元/L，加满需要600元；
在这里，最直观的感受是：一升油多出1.94元，一箱油就额外多花116.4元，加油机上直接显示，加一次心疼一次。
要知道油箱容量没变，跑的公里数也没变，但花的钱只多不少，换谁心里能舒服？
- 总之，我一年开2万公里，意味着每年就要多花3298元，平均每天多9元，一顿早餐钱就这么没了。
二、92涨到10元，这意味着每桶油150-160美元，国内涨到10元很难
我们要知道，国内油价价格调整机制有上下限，即国际油价低于40美元，高于130美元时，国内成品油价少涨或者不涨。
- 低于40美元时不调整，是要照顾中国产油成本较高的事实，毕竟不是富油国家，开采成本不比沙特那种钻个孔就呼啦啦啦冒油。沙特这种国家的采油成本最低可以到8美元，俄罗斯也可以做到10美元上下，中国就不行。
中国一贯有这种保护机制，尤其是关系普通民众的核心领域，比如粮食，尽管国际粮价很低，也要维持国内耕地面积和产量，居安思危嘛。石油也是，国际低的时候补助，国际高的反哺，确保自己有产油能力，自然也就不怕国外卡脖子了。
定价多出的这部分费用会纳入由国家统筹调控的基金里，以稳定市场油价。国际油价冲破130美元的时候，就是这套保障机制发挥作用的时候。
- 有人说，我怎么都没能享受到地板价了？至于地板价，事实上，如果国际油价低于40美元，一般国营加油站油价不会再调整，但会出现现金优惠。比如2020年11月佛山中欧电商城和乐从供销集团旗下的中国石化加油站合作推出活动，不光95号每升优惠1.2元，充值10000还送一年健身卡。
- 或许我们是没有遇上重大外交和冲突事件，对这套托底和居安思危的保障机制要有足够的认识，也没机会享受优势。对此，只能说没机会享受到才是最幸运的局面。
三、最后，好消息是：未来油价缺乏动力持续上涨的
我们要知道，按照市场经济规律，油价是取决于供求关系和竞争关系的。
- 在全球能源结构固定的情况下，原油供给减少短时间内会推高原油价格，这种情况一般伴随着地缘政治的角力，比如战争、制裁等等。
如果油价长期维持在高位，会彰显新能源性价比，迫使全球积极推动替代能源发展技术的投入。如果新能源技术逐步成熟，成本逐渐降低，油价就会回落。这也是为什么油价只会短期波动，不会长期。
- 事实上，产油国根本不会给全球发展新能源的任何机会。只要新能源稍微苗头，产油国就会增加供给量降低油价，打击新能源技术的发展。因为本质上，新能源是原油的竞争关系和替代关系。如果真正等到新能源技术成熟，话语权就不会再掌握在产油国手上。
原油价格就会长期维持在新能源成本之下，假定新能源成本在70美元附近，原油就只能在70美元以下生存。
- 产油国会极力避免这种情况，因为这无异于饮鸩止渴，所以一方面他们也在推动替代能源技术的发展，另一方面会不断用低油价打击新能源技术研发的积极性。
最后的话：2022开年即迎来92破8的时代，接下来短时间要伴随着人们的日常生活了。
当前，在俄乌冲突的背景之下，油价上涨也就变成理所当然的了。自3月13日起，前6个工作日，预测油价累计上调1030元/吨，折算为上调0.78-0.93元/升，现在加满一箱油50升，将多花40-45元。
- 不过，支撑油价持续上涨的因素并未出现，比如大规模的需求端和产量的缩减。目前各石油输出国并未减少原油产量，而战争的影响都会是短时期的。
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