2021胡润百富榜正式出炉。共有2918位企业家上榜，总财富达到34万亿元，两项数据均比去年增长20%以上。前十名门槛上升至1930亿元，67岁的农夫山泉创始人钟睒睒，首次成为中国首富。
紧随其后的是字节跳动张一鸣（3400亿元）、宁德时代曾毓群（3200亿元）。马化腾、马云排名均出现下滑，分别排在第四、五位。拼多多创始人黄峥，以2290亿元位列第六。排名第七的是长城汽车魏建军、韩雪娟夫妇，身家增长近4倍（即1730亿元），达到2180亿元。较去年上升89个名次，超过了李嘉诚、何享健、王卫。在成为河北新首富的同时，还荣膺汽车行业首富。
公开资料显示：长城汽车是全球知名的 SUV、皮卡制造商，成立已有37年，总部位于河北保定，旗下拥有哈弗、 WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五大品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类。市值6205.21亿元（截至10月27日），在整车制造企业中仅次于比亚迪。
上世纪60年代，魏建军出生于河北保定。20岁时拥有一辆俄罗斯品牌的拉达汽车，凭借出色的车技，获得了“保定车神”的绰号。他曾表示：“如果我不成为一个董事长，我会成为一个专业的技师或者赛车手！”
90年代初，26岁的魏建军放弃当赛车手的梦想，承包了长城工业（长城汽车的前身）。这是由叔叔魏德良创办的，后来不幸因车祸去世，彼时工厂经营状况也不太乐观，负债高达200万。接手后，他通过组装轿车，短短三年就还清欠债，并且净赚了几百万。
魏建军并不满足于此，随着民营经济兴起，他把目光瞄向了个体户和乡镇企业老板。这一消费群体对于车子的要求就是：能拉货、省油、耐用、价格便宜。在美国皮卡的启发下，他带领团队经过两年多的打磨，推出了长城皮卡迪尔（Deer）。凭借皮实耐造的品质、超高的实用性、六七万元的定价，很快坐上中国皮卡的头把交椅，98年卖出了7000多辆，次年更是达到1.4万辆。
站稳脚跟后，魏建军决定涉足当时少有人问津的中低端SUV市场。02年的时候，长城首款SUV赛弗正式推向市场。相比外资和合资品牌动辄20万以上的价格，赛弗只需要8万。可想而知，推出当年销量就超过3万辆，跻身行业前三。
2011年上市的“国民神车”哈弗H6，连续八年稳居榜首，成为中国首个销量达到百万级的SUV品牌。长城汽车成为这一细分市场的王者，哈弗品牌连续第11次拿下销量冠军，全球累计卖出超过700万辆。
四年前，长城汽车推出了以魏建军姓氏命名的高端品牌WEY，发力豪华SUV市场。次年8月，发布了新能源品牌“欧拉ORA”，整体战略定位为“女性化”。过去一年，推出了柠檬、坦克、咖啡智驾三大技术平台。全球首款C级氢燃料电池SUV计划今年内上市。在新能源领域，采用纯电动+混动+氢燃料三条技术路线。
今年前三季度，长城汽车累计销售884045辆，同比增长29.9%。其中，海外市场销量同比增长136.3%至97946辆。五大品牌销量均实现大幅增长，哈弗卖出543858辆，仍是重要支柱；欧拉84731辆，同比增长254.3%；长城皮卡166726辆；独立于2021年4月的坦克累计交付52572辆；WEY累计销售36158辆。
在同行进军手机、飞行或卫星领域时，魏建军明确表示：专注造好汽车，不造手机，也不上天。长城计划到2025年，实现全球年销量400万辆，其中八成是新能源汽车，营业收入超6000亿元。能否实现这一宏大的目标，还有待时间和市场来告诉我们答案。
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