图为尼日利亚铁路
随着中国基建狂魔称号越来越响亮之后，世界范围内也开始有更多的国家邀请中国建设工程，比如非洲120亿美元的铁路大单，就被中国一举拿下了，就在8年前，中国拿下非洲尼日利亚铁路订单，如今进展咋样了？目前这项工程已经有线路开通，用不了几年，铁路将全面竣工，而此时西方国家看后别提多眼红，尼日利亚铁路，全线采用中国铁路标准的项目，也是中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。
图为尼日利亚铁路
长期以来，很多人都将非洲大陆与落后贫穷捆绑在一起，这里之所以发展不起来，主要是因为西方国家对非洲的长期殖民侵略，尽管二战结束后，世界范围内掀起了民族独立的浪潮，但非洲各国却并没有因此过上好日子，一些国家反而继续陷然战乱，尼日利亚是非洲少数经济发展不错的国家，并且一度成为这里经济增速最快的国家之一，是非洲第一大经济体。
图为尼日利亚铁路
订购的火车为了能够进一步推动经济发展，尼日利亚也希望完善本国的基建设施，尤其是沿海铁路，但这个国家并没有建设铁路的底子，所以光靠自己的力量，尼日利亚显然无法完成铁路建设工程，所以只能采取国际招标的方式，但为何最终只有中国胜出，并且拿下这项价值高达百亿的工程呢？虽然尼日利亚开出了天价，但如果没有足够的实力，也可能导致项目亏本建设，西方国家没有足够的把握，自然不敢轻易出手。 而中国实力现在已经上升到一个全新的高度，并且在非洲已经进行了许多大工程，获得了当地国家的认可，但在非洲大陆上进行基建，中国这次依然需要面临不小的挑战，首先，是尼日利亚当地恶劣的自然环境，中国施工团队必须克服，其次，则是很多工程设备与原材料，这个国家并没有提供，只能从中国进口，这些因素也在无形中增加了基建成本。
图为尼日利亚铁路
其实就算对中国而言，也并没有十足的把握可以确定铁路建设项目可以盈利，既然如此，中国为何仍然要接手这个订单呢？表面上看，铁路的确不能让中国赚多少，但如果这个工程建设完成，那么尼日利亚当地的资源就能够出口，而中国作为建设铁路的国家，自然能够优先获得当地资源的开采权，同时，非洲巨大的市场，也能够让中国有一番作为。 曾经，法国是非洲大陆上最具有影响力的国家，但现在，这种情况已经彻底发生反转，正是因为中国基建深入非洲，所以越来越多的国家发展得以进入快车道，也正是因为如此，中国在非洲的影响力大幅度提升，甚至已经出现超越法国的态势，在这个过程中，中国基建功不可没，而非洲并非中国的主要目标，随着越来越多国家认可中国技术，现在就连欧洲方面，也出现许多国家拉拢中国，想邀请中方来帮忙建设工程。
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