重庆鹅公岩轨道大桥全长1650.5米，主桥全长1120米，引桥长530.5米。主跨为600米的五跨连续钢箱梁自锚式悬索桥，箱梁标准节段最大重410吨。该桥建设过程中是斜拉桥体系，斜拉桥合龙后，进行体系转化，改为悬索桥吊索式受力体系，属于国内首创。

2022年1月18日中午，该桥一根吊索叉耳螺杆断裂中断地铁运营。鹅公岩轨道大桥，2019年7月开始试运营，距离吊索叉耳螺杆断裂仅仅2年零6个月。

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该桥由中国铁建大桥工程局承建，设计院为林同棪国际工程咨询(中国)有限公司。

根据《JTGD60-2015公路桥涵设计通用规范》要求特大桥、大桥主体结构设计使用年限不低于100年:对斜拉索、吊索、系杆等设计使用年限不低于20年。作为悬索桥的吊索，其寿命25年，为规范要求设计寿命的12.5%，为中国目前斜拉桥、悬索桥、拱桥最短命的吊索(杆)。

为公众安全，请有关部门系统调查重庆鹅公岩轨道大桥吊索叉耳螺杆断裂事故，对设计院、施工单位、监控单位、吊索材料生产供应单位、监理单位的工作情况进行系统调查，并对全桥吊索进行检测评估，建议有必要更换该公司生产的所有该桥吊索及配套的叉耳螺杆等配件。另外调查该桥施工承包价是否低于施工图预算价。调查及处理情况向社会公布，回应公众对桥梁主体结构安全的关心。