过去一年德国的通勤人数有所增加。工会IG BAU认为通勤人数增长的主要原因是房租太高，呼吁永久性维系社会住房的价格。

在全国范围内，去年德国的通勤者人数有所增加。到2021 年，约有350万员工不在自己居住的联邦州工作，比上一年增加了15 万。据《莱茵邮报》援引联邦就业局 (BA) 的数据报道，与上一年相比，2021 年新冠病毒年长途通勤者的数量增长了4.5%。数据显示，超过十分之一的强制缴纳社会保障的员工上班需要离开自己居住的联邦州。

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北威州拥有最多的通勤者

长途通勤人数最多的联邦州分别是：

北威州：461000
巴符州：426000
巴伐利亚：425000
黑森：408000
汉堡：368000
柏林：366,000）

然而下萨克森州(454000), 莱法州(338000), 勃兰登堡(305000), 石荷州(244000)和萨安州(141000) 的长途通勤者(跨联邦州工作的雇员）比例特别高。

支付得起的住房太少

根据IG Bauen Agrar Umwelt（IG BAU）的说法，昂贵的租金和高房价是德国长途通勤人数进一步增加的主要原因。工会负责人罗伯特·费格称，“不是每个人都可以在家办公——许多人不得不忍受长途通勤才能上班。”对于建筑工人来说，超过 100 公里的通勤距离“绝非罕见”。

呼吁固定社会住房的价格

费格说，针对对环境有害的通勤交通做出的决定性办法就是在人们想要工作和生活的地方建造人们支付得起的住房。他对联邦政府每年建造40万套新公寓的计划表示欢迎，在这40万新公寓中还包括10万套的补贴社会住房。

费格说，持续的房价格控制是必要的。“一旦划归社会住房，就应该一直是社会住房。我们不要有期限的廉租房。”

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