如今中国在科技制造领域已经取得了极高成就，经过很多年的发展之后，我们在制造业领域已经走到世界前列，但是由于我国工业发展起步较晚，在个别领域我们还存在一定的差距，比如芯片以及发动机领域，我们确实还有很大的发展空间。事实上，近年来我们一直在全力研制国产发动机，希望能彻底摆脱对进口航发的依赖。但是我国新研制的C919民航客机却并没有使用国产发动机，这是为什么呢？
如今我国已经拥有了自主研发民航客机的实力，C919客机是我国第一款自主研制的民航客机，我们当然希望它从内到外都装备国产零部件，遗憾的是，我们虽然为C919配备了先进的航发，但却是美国制造，并不是人们此前一直猜想的长江1000发动机，很多人都提出疑问，为何不用国产发动机呢？难道是国产发动机研发出现问题了吗？
我国生产的长江1000发动机在2018年就完成了点火，但是对于一款航空发动机而言，可能还需要8年左右时间才能完成对各项性能的可靠性验证，也就是说，至少需要在2026年长江1000发动机才能正式安装到C919客机上。但是C919客机现在等不了那么久了，趁着波音客机还没没有重回中国市场，必须迅速上线并取得适航证，才能在这场竞争中抢占先机，一旦波音公司重返市场，C919将会面临巨大的竞争。因此，专家表示，并不是国产发动机不行，这只是暂时凑合一下。
我国购买的CFM国际的LEAP-1C发动机，该公司背后的两大股东就是美国通用和法国的赛峰，因此说是美国制造也不过分。毕竟在民用航发领域，世界上掌握先进技术的国家和公司屈指可数，我们能够合作的选择并不多，现阶段使用进口航发也是无奈之举，未来国产大飞机一定要搭载国货。我们现在搭载进口发动机还有一个原因，就是要达到欧美国家的适航证，全部国产化的飞机必定很难拿到欧美颁发的适航证。
现在我们C919客机虽然搭载了美国发动机，但是这并不意味着国产发动机没有出头之日，也不意味着国产发动机就一定不好，只不过是权宜之计，等到发动机完成全部验证工作，西方国家也再也没有理由阻拦。不过我们对美国必须提高警惕，他们一直在担心被中国客机抢走市场，说不准中途又会想出什么坏主意。
热门跟贴